中華v3底盤高度空車底盤210mm,最低底盤高度170mm。中華v3在底盤方面的表現(xiàn)中規(guī)中矩，前后懸架的形式符合產(chǎn)品的定位，而在具體的調(diào)校方面，結(jié)合其所搭載的發(fā)動(dòng)機(jī)，中華v3可謂是一輛并不講求操控，而是趨向于舒適性設(shè)定的車。此外，為了降低車內(nèi)的噪音，工程人員為中華v3設(shè)計(jì)了車底大面積的護(hù)板，同時(shí)對(duì)重點(diǎn)區(qū)域進(jìn)一步加強(qiáng)了隔音降噪的處理，而這一切都是為了給車主營(yíng)造一個(gè)舒適安靜的環(huán)境。

中華V3采用了前麥弗遜、后扭力梁式拖曳臂的懸掛設(shè)定，整體懸掛經(jīng)過了重新優(yōu)化調(diào)校，相比老款車型偏于硬朗的懸掛調(diào)校，新車型懸掛給我感覺吸收震動(dòng)的能力更好，這一點(diǎn)在經(jīng)過連續(xù)顛簸時(shí)感受尤為明顯。同時(shí)，懸掛在支撐方面的表現(xiàn)也依然能讓人滿意，不管車輛是位于高速還是彎道，其都可以能提供不錯(cuò)的穩(wěn)定性。

汽車底盤由傳動(dòng)系、行駛系、轉(zhuǎn)向系和制動(dòng)系四部分組成。底盤作用是支承、安裝汽車發(fā)動(dòng)機(jī)及其各部件、總成，成形汽車的整體造型，并接受發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力，使汽車產(chǎn)生運(yùn)動(dòng)，保證正常行駛。