這款車，底盤高度是15厘米，采用的是麥弗遜式獨立懸架前懸架，而后懸架是多連桿獨立懸架。

最小離地間隙，也有人稱為底盤高度，指的是，汽車在最大荷載的時候，它的底盤與地面為基準(zhǔn)的的最小高度。最小離地間隙反映的是汽車無碰撞通過有障礙物或凹凸不平的地面的能力。在以往的標(biāo)準(zhǔn)中，針對最小離地間隙是有規(guī)定的，大概不得底于150毫米，然而這個標(biāo)準(zhǔn)已經(jīng)取消了。

理論上，轎車的最小離地間隙一般不小于110mm，也不高于150mm，根據(jù)轎車的這個參數(shù)分析，離地間隙越大(超過130毫米)，你的愛車的通過性就比較好，但在高速狀態(tài)下，就會影響穩(wěn)定性；底盤高度若低過11cm，汽車在高速時，穩(wěn)定性就好，但是麻煩的是，通過性就會降低。現(xiàn)在裝有空氣懸架的車型可以自動調(diào)整離地間隙，滿足了又想要通過性，又想要穩(wěn)定性的車主的需求。

最小離地間隙數(shù)據(jù)和起亞KX5差不多的車系有，沃爾沃S60L新能源（146mm），景逸（150mm），北汽威旺306（150mm），起亞K3（150mm），Veloster飛思（149mm），有興趣可以關(guān)注一下。