綿陽金杯這款車，采用的是雙橫臂獨(dú)立懸掛前懸架，而后懸架是鋼板彈簧，底盤高度是20公分。

車輛的底盤高度，正確命名應(yīng)是最小離地間隙，指的是，汽車在最大荷載的時候，其底盤最突出部位與水平地面的距離。汽車應(yīng)對復(fù)雜路面的能力就是反應(yīng)在這個數(shù)據(jù)上。根據(jù)以前制定的標(biāo)準(zhǔn)，汽車的底盤高度是有規(guī)定的，大概在150～160mm之間，但現(xiàn)在的標(biāo)準(zhǔn)取消了這項(xiàng)硬性規(guī)定。

理論上，家用轎車的底盤高度（最小離地間隙）通常在11厘米至15厘米的范圍之內(nèi)，根據(jù)轎車的這個參數(shù)分析，離地間隙越大(超過130毫米)，轎車的通過性能就相對不錯，但高速穩(wěn)定性較差；底盤高度越小（一般指低于11厘米），汽車在高速時，穩(wěn)定性就好，但是麻煩的是，通過性就會降低。現(xiàn)在已經(jīng)有自動調(diào)整離地間隙的功能，就是配備了空氣懸掛的汽車才有，能很好的解決魚與熊掌不可兼得的問題。

最小離地間隙數(shù)據(jù)和大力神K5差不多的車系有，開沃D11（190mm），大力神（200mm），帥鈴T6（207mm），吉姆尼(進(jìn)口)（190mm），傲駿（200mm），有興趣可以關(guān)注一下。