綿陽金杯這款車，采用的是雙橫臂獨立懸掛前懸架，而后懸架是鋼板彈簧，底盤高度是20公分。

車輛的底盤高度，正確命名應是最小離地間隙，指的是，汽車在最大荷載的時候，其底盤最突出部位與水平地面的距離。汽車應對復雜路面的能力就是反應在這個數據上。根據以前制定的標準，汽車的底盤高度是有規定的，大概在150～160mm之間，但現在的標準取消了這項硬性規定。

理論上，家用轎車的底盤高度（最小離地間隙）通常在11厘米至15厘米的范圍之內，根據轎車的這個參數分析，離地間隙越大(超過130毫米)，轎車的通過性能就相對不錯，但高速穩定性較差；底盤高度越小（一般指低于11厘米），汽車在高速時，穩定性就好，但是麻煩的是，通過性就會降低。現在已經有自動調整離地間隙的功能，就是配備了空氣懸掛的汽車才有，能很好的解決魚與熊掌不可兼得的問題。

最小離地間隙數據和大力神K5差不多的車系有，開沃D11（190mm），大力神（200mm），帥鈴T6（207mm），吉姆尼(進口)（190mm），傲駿（200mm），有興趣可以關注一下。