新日產陽光配備的變速箱型號是與舊款陽光相同的cvt無級變速箱。如下圖所示：

對于日產陽光cvt無級變速箱，其實還是不錯的，質量也還可以。實話實說，日系車提供的技術確實是皮實耐用，這點要比所謂高品質的德系車強不少。另外，CVT無級變速箱動力傳輸非常平順，節油性也很突出。但由于CVT變速箱是沒有檔位的，所以中途加速等或是激烈駕駛是很不適合的，此時的動力反應就要慢很多（相比傳統的AT）。如果作為家用的話，這款車還是不錯的。

為了適應經常變化的行駛條件，同時使發動機在有利的工況下(功率較高、油耗較低)工作，在傳動系統中設置了變速器。每個檔位都有不同傳動比，相當于小齒輪與大齒輪的嚙合能產生不同的轉速，低速行駛時用低傳動比（3檔及以下），大軸轉速低于發動機轉速，根據公式P=FV，可獲得更大的驅動力，高速時用高傳動比（4檔及以上），大軸轉速高于發動機轉速，降低牽引力獲得更高速度，切檔位即選擇不同尺寸的齒輪和大軸的齒輪嚙合。