繽智的首發車型是1.8L，搭載了思域1.8的發動機，而后又推出的1.5的車型，而1.5的車型才是銷量的頂梁柱，不過繽智1.5質量到底如何，接下來我們一起分析，看看本田繽智1.5的致命缺點都有哪些？

繽智1.5前懸掛是偏軟的，但后懸掛偏硬，過坑洼路較顛簸，能明顯的感覺到跳動的感覺，不過前排倒是沒有多大的感覺，只是后排的乘客辛苦一點而已。

繽智1.5的隔音與繽智1.8相比并沒有讓人意外，還是太吵了。這種噪聲主要是從車底、輪拱內側等隔音做得不夠徹底的位置傳來，路噪貢獻了很大一般分噪音，以及懸掛運作的聲音，再加上發動機噪音大，多股聲音的合流，舒適感大大折分了。不過風噪反而不算大，即便速度達到了120km/h，風噪也不是很明顯，沒有那種A柱和后視鏡產生的嘯叫。

繽智1.5L搭載的是地球夢發動機，發動機代號L15B2，最大功率131匹（96kW）/6600rpm，最大扭矩則是155Nm/4600rpm，發動機調校與飛度有些微差別。除了有本田i-VTEC氣門正時及升程可變系統之外，還有“地球夢”的重要組成部分，燃油缸內直噴技術，提升了燃油的燃燒效率，所以繽智的油耗很有競爭優勢。

不過這款發動機在飛度身上還好，在繽智身上就顯得有些力不從心了。起步動力肉，動力表現一點也不突出。也有部分車主投訴發動機異響、抖動，投訴集中在2015款的車型，包括了繽智1.5和1.8的車型。這是本田繽智1.5的致命缺點（因為篇幅問題，上圖只展示部分投訴內容。）

繽智的車廂采用純黑配色，設計風格也貫徹年輕化與跑車化，高位中央扶手區就是最明顯的特征。大量仿皮質的PU材質覆蓋，這些覆蓋件按上去是有點軟的，繽智內飾呈現出來的檔次感還不錯。但車門用料不好，車門板布藝材料不耐臟，不需要多久的時間就會很臟了。因此給了用戶內飾用料差的感覺。

繽智1.5沒有后排空調出風口也是部分車主所在意的，不過像車漆比較薄這種缺點，在這個價位的日系車都是如此，而像大眾、別克等品牌，在這個價位的車型，車漆也沒有比日系的厚多少，個別還有更薄的。

繽智上市后，廣汽本田直言繽智的主要競爭對手是日產逍客。的確這幾個月的銷量兩者之間確實差距不大，像是在爭個你死我活，而像現代ix25、昂科拉、雪鐵龍C 3-XR確實沒有太大的競爭力。而繽智能不能完全超過日產逍客，這就要看雙方的實力了。

繽智1.5質量并不會太差，至少繽智也有著不錯的優點，否則也不可能會看上繽智這款車：車身外觀漂亮年輕高端大氣；雖然動力不給力，但匹配了日版6AT，動力輸出順暢性不錯；操控性也不錯；地球夢發動機油耗表現較好，平均油耗不超過7L/100km，手動會更低；后備箱空間也確實不錯。