“開寶馬坐奔馳”，寶馬一直以來以出色的駕駛體驗贏得眾多消費者的喜愛，尤其是其愈發(fā)年輕運動的造型，和奔馳E級、奧迪A6L明顯劃分開界限了。雖然寶馬5系憑借口碑的積累，贏得不少用戶的青睞，但是從用戶的反饋上看，寶馬5系近年質(zhì)量下降是不爭的事實，不少人吐槽寶馬5系毛病太太多了，如果廠商不注重品質(zhì)，寶馬品牌的光環(huán)能照多久真心不好說，下面我們看看華晨寶馬5系的通病都有哪些。

1、燒機(jī)油漏機(jī)油

寶馬10萬公里左右都會出現(xiàn)燒機(jī)油，漏機(jī)油，而且比較嚴(yán)重；如果去4S店維修，就需要拆解大修發(fā)動機(jī)，開缸大修低于3萬是做不下來的。還好，這個問題，現(xiàn)在已經(jīng)被國內(nèi)修理工給突破，

通過免拆缸更換氣門油封可以得到非常好的根治或改善，漏油部位只要更換一些橡膠密封件就可以，如氣門室墊，機(jī)濾底座墊，電磁閥密封圈，油底殼墊等等。

2、空調(diào)制冷毛病

也有很大一批寶馬車主抱怨，幾十萬上百萬的寶馬名車，空調(diào)系統(tǒng)怎么這么脆弱呢，使用3-5年左右就出現(xiàn)不制冷或者間隙性制冷不良故障，如果到4S店維修，一般都是更換壓縮機(jī)總成 ，暖水閥，膨脹閥，冷凝器，蒸發(fā)器和管路等等，一結(jié)賬都是5位數(shù)，實際上絕大部分不需要更換大件，只是變頻壓縮機(jī)上面安裝的變量閥比較嫩，容易罷工，換掉就好。

3、發(fā)動機(jī)故障燈

在速度正常行駛的時候，發(fā)動機(jī)黃色故障燈亮起了，是很多寶馬車主經(jīng)常遇到問題，4s的回答也很模棱兩可，一般會說是油品的問題。基本上是加汽油添加劑或者清洗節(jié)氣門噴油嘴，甚至進(jìn)行缸內(nèi)的除積碳。

一般這種情況是積碳的問題，因為寶馬發(fā)動機(jī)都為渦輪直噴發(fā)動機(jī)進(jìn)氣道、氣門、活塞頂部都很容易積碳。除了特別嚴(yán)重的需要清洗節(jié)氣門、進(jìn)氣道、甚至活塞頂部。平時可以注意不要長時間低轉(zhuǎn)速行駛，或者經(jīng)常怠速。

4、換擋闖動

寶馬搭載AT的ZF變速箱，雖然以平順和穩(wěn)定著稱，但是8萬公里以上寶馬7系車型有一定概率出現(xiàn)這個問題，表現(xiàn)為冷車低速下有換擋頓挫感，一般先用OBD和車載電腦是否存在故障代碼，可能導(dǎo)致的原因是變速箱連接線不牢固，或者嚴(yán)重的情況是變速箱閥體可能已經(jīng)損壞，需要及時更換。

5、發(fā)動機(jī)抖動故障

此問題在寶馬車系中比較常見，很少發(fā)生在新車上，一般都在行駛了一段時間后，有一部分的原因是積碳問題，但是造成的因素比較多，需要靜態(tài)檢查，體會抖動規(guī)律性，在發(fā)動機(jī)艙內(nèi)用聽診器判斷是否是不同缸體點火造成的缸體分布點火不同。可能是火花塞老化或者副廠火花塞造成點火能量不正常。主要問題是油品導(dǎo)致的積碳。以下幾點都是造成車主詬病寶馬5系毛病太太多了的原因。