奔騰b50近幾年出現了銷量不好的跡象，一汽方面也很重視，選擇及時進行換代。原本以為換代后的奔騰b50會重返巔峰，但是卻依舊沒有抬頭跡象。我們從各方面分析總結，最終從奔騰b50致命缺點解析開始，來分析奔騰b50為什么銷量不好。

從銷量走勢圖中可以看到，奔騰b50最近一年的銷量數據都沒有過千輛，這是一個很不好的跡象，如果還沒有抬頭跡象，奔騰b50快面臨停產的風險了。同樣是緊湊型轎車，為什么人家捷達可以月銷上萬，而奔騰b50過千輛都困難？

這里面固然有品牌因素，作為自主品牌，消費者對于它的質疑也會很多。這個意思是，你產品質量一定要做的非常好，一旦出現質量投訴，數量不管多或少，都會影響到這個產品的口碑和銷量。

奔騰b50質量上還不夠理想，在車質網數據中可以看到，無論是舊款和新款，都有一定程度的質量投訴。其中集中在發動機和車身附件及電器上，具體為發動機漏油、車身生銹、異響之類。這些都是生產裝配和工藝上的缺陷，說明一汽奔騰在這方面還需進一步提升。2017年初曾召回部分2016款奔騰b50，涉及原因是發動機燃油噴射泵有滲漏燃油風險，極端情況下，可能導致車輛自燃，存在安全隱患。

質量上不夠理想，奔騰b50是否能夠從產品體驗上加分呢？多數車主認為奔騰b50油耗偏高，尤其是市區油耗，平均每百公里10升左右；動力不夠理想，動力有延遲感；變速箱低速換擋有頓挫感；懸掛偏硬，舒適性一般；隔音處理不好，胎噪、發動機噪音和底盤噪音都很明顯。

除了以上提到這些，奔騰b50還有一些小缺點，不過問題不是很大，并且提及的用戶也不是很多，這里就不一一分析了。

總結，奔騰b50的優勢是空間大、動力充足和操控性不錯。奔騰b50現在的處境非常尷尬，雖然缺點非常明顯，但是可以后續改進，如果一汽奔騰繼續放任奔騰b50，最后的結果可想而知。