一般來說，一款車的銷量高，然后問題和投訴也會有所上升。但是也有個例的，就是奔騰b30，銷量一直低迷，進入2017年后，銷量一路下滑。今年2月份銷量僅有1247輛，比自家的b50多了不少，不過沒有捷達、寶來和遠景月銷量的十分之一。奔騰b30為什么賣的不好呢？

奔騰b30致命缺點就是質(zhì)量問題，車質(zhì)網(wǎng)數(shù)據(jù)可以看出，2016款奔騰質(zhì)量問題特別嚴重，雖然2017款有所改善，但是主要投訴問題依然還是發(fā)動機異響、發(fā)動機漏油。基本集中在三大件，也就是車輛本身最重要的部件。前期車輛的口碑不好，注定會影響到接下來的銷量，所以這就是奔騰b30為什么賣的不好。

除了嚴重的質(zhì)量問題，車主對于奔騰b30還是有很多不滿意見的。首先動力起步肉，奔騰b30全系搭載1.6L自然吸氣發(fā)動機，動力數(shù)據(jù)和技術(shù)上都沒有亮點，以現(xiàn)在渦輪增壓的時代，就是明顯落后了。單一的動力給不了用戶可選擇性。

隔音的處理也是不盡如人意，b30上高速后，各種噪音猶如交響樂團的瘋狂演出。

車內(nèi)儲物空間非常小，后門板上的儲物格連水瓶都放不下，前排杯架的直徑非常小，保溫杯是放不進去的。扶手箱很短，不能前后移動。在人性化設(shè)計上，一汽奔騰還得努力啊。

內(nèi)飾方面，設(shè)計風格上沒有什么花俏的東西，平平淡淡，這個價位的車中控臺使用硬塑料材質(zhì)是常見的，視覺和手感上都很一般。座椅采用織物混搭材質(zhì)，看上去比較廉價，坐上去舒適性也不夠。還有就是新車異味比較嚴重，同時裝配工藝上還有待提高，不少車主反映車內(nèi)存在異響。

配置上，低配版和次低配版的配置都非常低，低配沒有esp，都沒有天窗、多功能方向盤、定速巡航、后雷達、導航。所以不建議入手低配版和次低配版，建議從豪華型以上入手。

總的來說，奔騰b30的優(yōu)勢在于外形和價格不錯，但是要想在市場上站穩(wěn)，僅靠這些是不夠的，還得靠出色的質(zhì)量和用戶的口碑。這方面，奔騰還有很久的路要走。