今天要說的主角是東南汽車，它不是傳統意義的合資企業，畢竟人家是由福建汽車工業集團與臺灣最大的汽車企業裕隆集團所屬中華汽車公司共同組建，所以根據兩岸的感情，這本身就是一個國產車。那么今天我們就來看看東南汽車和吉利哪個好，榮威和東南哪個質量好？

我們直入正題，從質量表現排名來看東南汽車與吉利和榮威之間的表現，很明顯，在這份報告里，東南汽車的質量表現相當糟糕，幾乎墊底，并且距離行業總體水平非常遠。但是這份報告會不會存在差異呢？

從有關銷量平臺可以查得東南汽車在2017年的總銷量為14.74萬輛，這樣的銷售表現并不算太差，畢竟現在的市場競爭非常激烈，像東南汽車這種傳統企業，而且品牌影響力不廣，所以東南汽車的銷量還是可以接受的。其中最熱銷的車型是東南dx3和東南dx7，這兩款車型已經占了東南汽車過去一年的90%以上銷量。

既然東南dx3和東南dx7占了東南汽車絕大多數銷量份額，那么我們主要看一下這兩款車型的質量。事實上，兩款車型在車質網的投訴都非常嚴重，并且問題集中在核心三大件和車身附件及電器上，而用戶對于它們的評價也是非常糟糕。

總的來看，東南汽車目前最嚴重的是產品線落后和產品質量欠缺，僅靠東南dx3和東南dx7兩款車型來撐住一個品牌，一段時間可以，長期下去還是要靠新產品來維持競爭力。并且產品的質量也是急需提升的，動力組成依舊使用著常見三菱4A91系列發動機，畢竟技術已經老舊，雖然便宜，但是噪音和油耗總是困擾著消費者。