阿斯頓·馬丁（AstonMartin）原是英國豪華轎車、跑車生產(chǎn)廠，該公司始建于1913年，創(chuàng)始人是萊昂內(nèi)爾·馬丁和羅伯特·班福德，公司設(shè)在英國新港市，以生產(chǎn)敞篷旅行車、賽車和限量生產(chǎn)的跑車而聞名世界。

從1913年創(chuàng)立至今，阿斯頓·馬丁也成為了“百年俱樂部”的一員，在世界十大名車排行榜中，阿斯頓·馬丁赫然在列，與它齊名的有法拉利、蘭博基尼、布加迪等豪華品牌，如果有人問“阿斯頓·馬丁是什么檔次的車” ，那么你就可以跟他提起上面的品牌。

法拉利的速度與激情，賓利的雍容大氣，蘭博基尼的特立獨(dú)行，每一個知名的汽車品牌身上都帶著特定的受眾標(biāo)簽， 阿斯頓•馬丁也不例外。如果有人問起“阿斯頓·馬丁適合什么人”，那你可以這樣回答：“適合那些喜歡出色的駕駛體驗、強(qiáng)勁的動力輸出、低調(diào)奢華的造型的人” ，當(dāng)然還有最重要的一點，那就是適合有錢人開，動輒幾百萬的阿斯頓•馬丁留給我們大多數(shù)人只是貧窮的想象力罷了。

阿斯頓•馬丁最貴的車

目前阿斯頓•馬丁最貴的車是One-77，國外售價105萬英鎊， 全球限量77臺，在2011年4月19日上海車展正式亮相。國內(nèi)售價4700萬人民幣，中國配額僅5輛，目前國內(nèi)5臺已全部被預(yù)定（虛驚一場，不然又要考慮買不買了）。

據(jù)悉，阿斯頓•馬丁One-77搭載一臺自然吸氣7.3L V12發(fā)動機(jī)，最大功率760hp，最大扭矩750牛米，3.5秒內(nèi)完成0-100km/h加速，最高速度達(dá)到354km/h。除了強(qiáng)勁的動力，One-77還是用了碳纖維一體式底盤結(jié)構(gòu)、復(fù)合陶瓷剎車系統(tǒng)以及可調(diào)的懸掛系統(tǒng)。傳遞發(fā)動機(jī)輸出的則是一臺6擋半自動變速器。

這款Coupe將會提供左舵版和右舵版，以滿足不同國家的需要，但是座位將被限制在2個。它的車身覆蓋件將由手工加工的鋁板組成，而其一體化的車身結(jié)構(gòu)將由碳纖維制造。一個可以展開的尾翼，自適應(yīng)懸架，陶瓷碳纖維制動和穩(wěn)定性/牽引控制都包含在這個套件內(nèi)，One-77的整車重量預(yù)計將控制在3,300磅出頭。

作為目前世界上最貴的跑車之一，阿斯頓•馬丁One-77的檔次自然是不用多說，任何言語描述都是蒼白無力的，小編也只能摸摸摸敲打這鍵盤，期待它能找個好歸宿，我會繼續(xù)在電腦屏幕前注視這它的光芒。不過，我們也不要灰心，下面小編為大家送上一款 “有生之年”買得上的阿斯頓•馬丁。

阿斯頓•馬丁最便宜的車

史上最便宜的阿斯頓•馬丁是2010年上市的阿斯頓馬丁Cygnet，它是以豐田IQ為平臺開發(fā)的一款高端微型車。最大的亮點是它的售價，不要1千萬，不要1百萬，只要35萬，你沒聽錯，阿斯頓馬丁Cygnet在中國的售價只需要35萬左右，這比起其它上百萬的車型來說，這簡直就是“清倉甩賣價”。

動力方面，阿斯頓·馬丁Cygnet仍然使用iQ的那臺1.3升1NR-FE直列四缸發(fā)動機(jī)，峰值馬力和扭矩輸出分別達(dá)到98ps和123Nm。匹配的是一款CVT變速器并采用更加有利于燃油經(jīng)濟(jì)性的自動啟停系統(tǒng)使其百公里油耗僅為5.1L，每公里二氧化碳排放量僅為120g。手動版百公里加速用時11.8秒，極速為170km/h，而CVT版的百公里加速用時11.2秒。

雖然Cygnet是在豐田IQ基礎(chǔ)上開發(fā)的，但這款車渾身上下無不散發(fā)著阿斯頓馬丁的氣息，從手工縫制的真皮/Alcantara材質(zhì)到鋁制內(nèi)飾，置身其內(nèi)，讓你感覺就是坐在一輛阿斯頓·馬丁的跑車內(nèi)，個性化套件和可以單獨(dú)定制的選裝件更增加了它高端車的感覺，傳統(tǒng)的梯形進(jìn)氣格柵，發(fā)動機(jī)蓋上的兩個進(jìn)氣口和翼子板上的鯊魚鰭都是馬丁家族的典型特征。

最重要的一點是：購買Cygnet的條件是必須先擁有DB9、Vantage、Rapide等的阿斯頓·馬丁系列的超級跑車。（額……）

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