寶駿360——6擋手動(dòng)（MT）變速箱

型號(hào)：MQ250

搭載年款：2018款、2017款、2016款、2014款

搭載車型：寶駿360、360、730等

寶駿360變速箱技術(shù)介紹

寶駿360使用的6擋手動(dòng)變速箱為長(zhǎng)城自主研發(fā)產(chǎn)品，這款變速箱結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，傳動(dòng)效率高，由純機(jī)械控制，換擋行程比較短，反應(yīng)快，力度適中，而且擋位非常清晰，換擋更為平順。同時(shí)很多朋友還想知道寶駿360變速箱什么牌子，其實(shí)寶駿360變速箱是柳州上汽汽車變速器有限公司生產(chǎn)的。

6MT變速箱問題

寶駿360的6MT變速箱1、2擋傳動(dòng)比間隔較大，因此在換擋時(shí)會(huì)有頓挫感，存在異響抖動(dòng)問題。而且6速變速箱對(duì)駕駛技術(shù)要求更高，因?yàn)樽兯傧潺X輪比的原因，6速比5速換擋要更勤快，對(duì)油離配合要求也更高。

寶駿360自動(dòng)變速箱（CVT）

型號(hào)：CVT變速箱

搭載年款：2020、2019款

搭載車型：寶駿360、530

CVT版上搭載的CVT變速箱由上汽集團(tuán)自主研發(fā)，屬于自主國(guó)產(chǎn)的，并不是愛信出品的，代號(hào)CTF25，實(shí)現(xiàn)了2.08-14.5的可變速比。CVT變速箱的平順性一直受到用戶的認(rèn)可，不過CVT變速箱只適合搭載于小排量，低扭矩的車型上。因此采用CVT變速箱很有可能是為了替代老舊的AMT變速箱。

傳動(dòng)系統(tǒng)有所升級(jí)：

常見的CVT變速箱采用鋼帶進(jìn)行傳動(dòng)，不過通用這款CVT變速箱采用的是鏈條傳動(dòng)。采用鏈條傳動(dòng)能更好地避免傳動(dòng)打滑這種尷尬情況的發(fā)生。這款CVT變速箱最大能承受250牛米的扭矩，隨說數(shù)據(jù)上中規(guī)中矩，但是很有可能這只是通用給出的較為的保守?cái)?shù)據(jù)。

在鋼帶的類型上，通用也作出了不少優(yōu)化。很多CVT變速箱在使用的過程中會(huì)出現(xiàn)嘯叫情況，這主要是因?yàn)閭鲃?dòng)鋼帶發(fā)生共振所致。因此通用的這款CVT變速箱采用了不等長(zhǎng)鏈節(jié)以解決這個(gè)問題。

整體輕量化設(shè)計(jì)：

這臺(tái)變速箱的總重量為90KG，這樣的成績(jī)?cè)谕?jí)別中屬于主流水平。同時(shí)為了這款變速箱能匹配更多的車型，設(shè)計(jì)師盡量把整體體積進(jìn)行縮小。例如將油泵內(nèi)置且用電動(dòng)泵，省去了驅(qū)動(dòng)齒輪鏈條這些金屬件。

液力變矩器鎖止優(yōu)化：

官方表示，這臺(tái)CVT變速箱能在較低速時(shí)鎖止液力變矩器，從而使變速器整體的傳動(dòng)效率更高。這樣做不僅能減低排放，還能有效節(jié)省燃油。不過這樣做會(huì)不會(huì)帶來頓挫感還需要時(shí)間進(jìn)行檢驗(yàn)。

寶駿360AMT和CVT哪個(gè)耐用？

在可靠性上，l兩者都有不俗的表現(xiàn)，不過在駕駛感上CVT比AMT變速箱要好很多。AMT變速箱的換擋頓挫感很強(qiáng)烈，同時(shí)換擋邏輯比較混亂，總體性能不及CVT變速箱優(yōu)秀。