探歌的兩驅車型百公里加速為8.89秒，四驅車型為9.03秒。對比同級別車型來說算中等水平。切換運動模式，將車身穩定系統調整為ESC運動（不可完全關閉），油門剎車踏板同時踩到底就會啟動彈射起步模式，發動機轉速會維持在2500rpm左右。松開剎車踏板后變速箱的保護會介入，發動機轉速會有一個明顯的下滑后再度進入加速的過程，導致起步階段的加速動作不太順暢。

雖然有四驅車型有四驅系統和彈射起步模式，但是起步階段的動力還是會受到限制，沒有那么的順暢，0-100km/h加速時間為9.03秒。0-60km/h加速時間為4.26秒。40-80km/h再加速時間為4.1秒。80-120km/h為6.9秒。

彈射起步的效果。對于彈射起步，后驅車、前驅車和四驅車有著完全不同的啟動姿態：

前驅車：在彈射起步的瞬間表現為車頭抬高。

后驅車：在彈射起步的瞬間表現為車尾降低，賽車圈子有個別名叫做下蹲，在加速賽中經常看到車輛一蹲就沖出去，就是因為使用了彈射起步技術，且扭矩越大的車下蹲動作會越明顯。

四驅車：四驅車彈射起步的效果取決于該車基于前驅還是后驅的平臺打造。基于前驅平臺的四驅車型會顯現出前驅車特性，在彈射起步瞬間表現為車頭略微抬高；基于后驅平臺的四驅車型會顯現后驅車特性，在彈射起步的瞬間表現為車尾降低。（四驅車的駕駛感受也是看基于何種平臺，后驅平臺駕駛感受和操控性優于前驅平臺）

反正無論是前驅后驅還是四驅的車型，彈射起步時候都會伴隨著抬頭或者下蹲的動作，接著汽車身像被助力器彈射出去的一樣，所以稱之為彈射起步。而且由于彈射起步時可以通過變速箱對發動機的轉速進行調節，所以車輛從起步瞬間發動機就可以輸出最大的扭矩，加速十分迅猛。