探歌搭載了大眾4 MOTION智能四驅系統，擁有三個駕駛模式和一個自定義的模式。大眾汽車的四驅系統4 MOTION，應用在比如探歌（四驅）、高爾夫（四驅）等車型上。最新的第四代4 MOTION系統使用了新型四輪驅動耦合器，并且使用了電動控制，可以即時的提供所需的扭矩以抑制打滑。前后橋驅動力的分配根據行駛工況的不同而不同，能對所有行駛工況作出理想并快速的反應。

大眾旗下車型的4 MOTION更多的是采用Haldex中央差速器作為技術核心。發展到今天，這種中央差速器已經發展成為多片式離合差速系統，通過機械裝置與電控液壓系統共同作用來達到智能分配扭矩的作用。這種中央差速器原理和手動檔汽車的離合器類似，只不過摩擦件之間的壓緊力由彈簧力變成了油液壓力。

它的基本結構為輸入軸末端通過花鍵與離合器片徑向固定，輸出軸與殼體一體，殼體內側也安裝多片離合器片，通過油壓對離合器片的作用來分配扭矩。其中由ECU來控制電磁閥而決定的油壓高低完成扭矩分配的大小。4 MOTION的特點是成本較低，重量較輕，和奧迪的成名技術quattro相比，它的可靠性不夠好。現如今的大眾車型上，大眾的橫置發動機4 MOTION使用Haldex中央差速器，縱置發動機（如輝騰等）使用和奧迪車型一致的Torsen中央差速器。