大眾途昂底盤解析,途昂離地間隙實測高度
時間:2019-03-02 11:40:17 編輯:車主指南
大眾途昂誕生于大眾旗下非常有名的MQB平臺,這個平臺是大眾前置橫式發動機車型的主流平臺。從這個平臺下來的車型大到途昂,小到Polo一共超過了30款。MQB平臺上的途昂滿載時的最小離地間距是160mm,以城市型SUV的標準來說稍微有點偏小,但壓個路肩或路坑還是不至于會刮到底盤。
途昂的底盤方面,承載式車身配備麥佛遜式前懸架以及E型多連桿后懸架,來自博格華納的適時四驅系統以及多片離合式差速鎖。車頭的動力系統下方使用的是半框式的副車架,是MQB平臺的典型風格,但在途昂這么大一輛SUV上用半框式副車架則顯得有些輕薄。由于途昂的整車質量比較大,前懸掛的下擺臂也換成了更加結實的鑄鐵材質。整個底盤的保護板都比較充足,并且隔音也做的相對充分平整度比較高,能夠有效減少由于體型帶來的噪音問題。
車型庫相關車系
猜你感興趣
相關文章
- 凌渡是基于大眾MQB平臺研發的車型,也是完全實現國產化的大眾車型之一。大眾的MQB平臺將車輛劃分了五大部分,核心的踏板和前軸車輪中...[詳細]
- 首先大眾CC的底盤較同品牌其他車型確實很低,但作為轎跑風格的B級汽車,大眾CC擁有排名靠前的最低通過率,這得益于大眾CC左右平衡的底...[詳細]
- 大眾途觀來自大眾的PQ35平臺,采用了前麥弗遜后多連桿的懸掛組合方式。麥弗遜結構是乘用車中結構最簡單,應用最普遍的前懸掛了,占用...[詳細]
- 新桑塔納來自拉長的PQ25平臺,因此它的前懸掛也就采用了POLO一樣的麥弗遜結構,這也是家用轎車和城市SUV車型常用的結構。麥弗遜的優點...[詳細]
- 全新上汽大眾朗行,完美融合簡約動感的時尚外觀,和舒適優雅的精致內飾,更有層次感的設計與豐富細節,從里到外滿足你對生活的所有...[詳細]
- 大眾蔚領底盤高度多高:最小離地間隙為132mm。蔚領底盤結構解析; C-TREK蔚領前懸架使用的是麥弗遜式,材料均為鋼鐵材質,下擺臂使用橡膠...[詳細]
- 大眾2017款邁騰底盤懸掛采用的是前麥費遜式堵路懸掛、后多連桿式獨立懸掛。 麥弗遜式懸掛結構簡單所以它輕量、響應速度快。并且在一...[詳細]
- 大眾寶來底盤前懸架采用了麥佛遜式獨立懸架,后懸架采用了扭力梁式非獨立懸架。底盤的調教具有厚實感,緩震比較柔和。1.5L車型的最小...[詳細]
- 速騰底盤高度為108mm,新款大眾速騰采用前麥弗遜懸架后多連桿懸架,其中麥弗遜式獨立前懸架是當今使用最為廣泛,擁有良好的響應性和...[詳細]
- 大眾捷達2015款1.4TSI自動運動版采用前麥弗遜獨立懸架,后復合扭轉梁式半獨立懸架。空車時底盤高度(最小離地間隙)在12公分,捷達SPO...[詳細]
- 高爾夫7允許總重量(約450公斤)時的離地間隙 106 mm,離地間隙用于表征通過障礙的能力。汽車是否順利通過坑洼不平地面對離地間隙是一...[詳細]
- 探歌1.2T車型采用了前麥佛遜式獨立懸架,后縱向托臂式扭力梁懸架。1.4T車型采用了前麥佛遜式獨立懸架,后四連桿式獨立懸架,采用了來...[詳細]
- 大眾途昂誕生于MQB平臺,采用前置前驅或者四驅的結構,前懸架是麥佛遜式獨立懸架,后懸架是多連桿式獨立懸架,滿載最小離地間隙為...[詳細]
- 探歌搭載了大眾4 MOTION智能四驅系統,擁有三個駕駛模式和一個自定義的模式。大眾汽車的四驅系統4 MOTION,應用在比如探歌(四驅)、高爾...[詳細]
- 針對大眾途昂底盤生銹問題的處理方法,傳統的可以在金屬表面噴涂復合涂劑。 這種方式目前使用得最廣,許多專業汽車防銹公司都是使用...[詳細]
- 大眾途昂底盤采用的是前麥弗遜,后E型多連桿的懸架組合。雖然途昂和途觀L懸架類型一致,但由于途昂的整備質量更大,前懸架下控制臂...[詳細]
- 大眾途昂的底盤高度是170mm,最小離地間隙為160mm。大眾途昂底盤采用的是前麥弗遜,后E型多連桿的懸架組合。 雖然途昂和途觀L懸架類型一...[詳細]
- 人們在選擇一款車的時候,除了對車輛的價格、外觀、配置、動力等方面有較高的要求以外,對于車輛的底盤表現也是十分看重的,畢竟底...[詳細]
- 大眾MQB平臺的軸距和正常長度是可變的,僅有半軸到防火墻的距離是不可變的。因此,這樣的靈活性讓MQB平臺使用多種車型。老款朗行的底...[詳細]
最新發布
新車發布