如果你是大眾粉絲，或許要跟希特勒說一聲謝謝。多虧憤怒的元首，目前大眾汽車集團遍布全球多個國家地區。可以說有陸地就有大眾車。希特勒創立大眾時，大眾只是一個單獨的汽車公司，但現如今，大眾已經成為一個汽車集團，旗下云集了保時捷、蘭博基尼、奧迪、布加迪、賓利、斯柯達、斯堪尼亞、MAN、西雅特、杜卡迪等多個品牌。

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大眾（Volkswagen）

在德語里，Volkswagen的含義就是“人民的汽車”，這一個名字，奠定了大眾的發展方向，也決定了大眾的品牌高度。而大眾的車標就是由名字里的V和W構成，也可以看成是三個V，代表大眾及其產品“必勝-必勝-必勝”。

顯然，希特勒只是一個軍事家，對于汽車并不在行，所以他找到了保時捷之父費迪南德波爾舍幫忙。盡管如此，當時的希特勒還是親自手繪了大眾的第一款車型甲殼蟲的草稿。不過由于資金缺乏，希特勒只給了波爾舍很少預算，最終甲殼蟲的售價只在1000馬克以下，是當時最便宜的車的一半。

二戰之后，大眾公司劃歸前聯邦德國政府，汽車生產逐步恢復。由于甲殼蟲價格低廉，很快風靡德國和歐洲；到了1955年，甲殼蟲已經出口到100多個國家；1981年甲殼蟲已經累計生產了2000多萬輛，打破了福特T型的世界紀錄。

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奧迪（Audi）

奧迪是由奧迪、DKW、漫游者、霍希四家公司聯合組成的，車標使用四環相連，代表這4個創始公司精誠合作，密不可分。奧迪的總部設立在德國的英格爾斯塔特（Ingolstadt），主要產品有A2、A3、A4、A5、A6、A8系列，以及S系列和TT系列。

1964年，大眾汽車開始收購奧迪，直至1966年奧迪成為大眾的全資子公司。1980年，奧迪標志性的四驅技術Quattro誕生，隨后搭載這一技術的、奧迪最經典的車型——奧迪2000在世界汽車拉力錦標賽上奪得冠軍。

1995年，大眾集團、一汽集團、奧迪集團三方簽訂合約，將奧迪帶入到了中國市場；1999年秋天，中國第一款全球同步國產的高檔轎車奧迪A6在長春下線；1999年，中國特色加長版奧迪A6駛下一汽大眾生產線。

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布加迪（Bugatti）

布加迪車標英文字母表示布加迪，上部EB即為埃托爾·布加迪英文的縮寫，車標周圍則由60個小圓點象征滾珠軸承，而布加迪車標代表著布加迪企業對其高級、有品位的客戶的莊嚴承諾。

布加迪專門生產運動跑車和高級豪華轎車，其生產的布加迪超級跑車不斷刷新著世界紀錄，盡管有其他品牌的超級跑車可以打破布加迪的記錄，但能夠做到全世界公認的并沒有幾個，當然布加迪在市場上也不是獨孤求敗，柯尼塞格是其強力對手之一。

布加迪威航作為大眾集團推出的一款超級跑車，于2005年正式發布，并且采用限量生產的方式，動力方面布加迪威航搭載8.0L W16發動機，最大功率輸出1200馬力，峰值扭矩達到1500牛/米，零百加速時間為2.6秒；至于價格，布加迪威航指導價2500-4300萬元，對于很多人來說仍是一款存放在心里的夢想車了。

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斯柯達（SKODA）

斯柯達的車標是一根長著翅膀的箭，其中翅膀象征著斯柯達要將新技術、新產品帶到世界各個角落，也代表斯柯達對于技術的追求永不停歇；而箭則代表著斯柯達具有無限的創造力和想象力，代表斯柯達有不斷創新的精神。

斯柯達是一個誕生于捷克的汽車品牌，1895年誕生于捷克姆拉達-博萊斯拉夫，是世界上歷史最悠久的汽車品牌之一。可是斯柯達的發展之路一直都是崎嶇不平，世界大戰和捷克經濟危機讓斯柯達不得不尋找一個又一個靠山，最終在1989年來到了大眾旗下。

通過吸收大眾的技術，斯柯達從垂死掙扎中慢慢恢復過來，甚至出口到多個國家和地區。2005年，斯柯達和上汽集團合作開拓中國市場，2007年斯柯達在中國市場的第一款車型明銳（Octavia）正式上市。

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賓利（Bentley）

賓利車標以其創始人（Bentley）的第一個字母“B”為主體，生出一對翅膀，似凌空翱翔的雄鷹，同時部分高端賓利車型前引擎蓋裝有一枚與主體車標相仿的立體標志；賓利以“造一臺快的車、好的車，同級別中最出類撥萃的車”為品牌理念。

1919年賓利汽車公司誕生；

1921年賓利推出首款車型成為當時英國汽車市場中最貴的轎車之一；

1931年賓利加盟勞斯萊斯汽車公司；

1931年賓利公司由于身負高額債務，無法繼續生產，宣布破產；

1933年第一輛由賓利涉及、勞斯萊斯生產的賓利汽車面世；

1998年賓利被大眾收購。

賓利主要生產高端轎車和SUV車型，而布加迪則是專注于超級跑車。目前的賓利是在大眾的旗下，擁有歐陸、慕尚、飛馳等轎車車型以及添越SUV車型，并且都是在百萬級別。

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保時捷（Porsche）

上文已經提到，保時捷的創始人費迪南德波爾舍也是大眾的創始人，保時捷的車標使用的是其所在地斯圖加特的市徽，并在上方加入了“PORSCHE”的字樣；車標中間的馬是斯圖加特的名貴種馬，左上方和右下方的鹿角代表斯圖加特是一個狩獵圣地；黃色條紋代表成熟的麥子，黑色條紋代表肥沃土地，紅色條紋代表當地人對大自然的熱愛。

保時捷最早可以追溯到1900年，但直到二戰之后的1948年，保時捷才推出第一款車型Porsche356，在這50年期間，費迪南德保時捷一直在幫大眾打工。1951年費迪南德保時捷去世，其子費利保時捷和孫子亞歷山大保時捷繼承祖業，并且在1963年推出了保時捷歷史上最重要的車型保時捷911。

雖然大眾和保時捷的創始人相同，但自費迪南德波爾舍去世之后，兩家一直都是分開運營，直到2009年大眾耗資39億歐元收購了保時捷49.9%的股份，成為保時捷最大話事人。2012年大眾又花了44.6億歐元將剩下的股份全部買下，成為保時捷的母公司。

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斯堪尼亞（SCANIA）

斯堪尼亞是瑞典的一個貨車制造商，1891年成立于瑞典的馬爾默。斯堪尼亞的車標是一個獅身鷹面獸，同時也會使用“SCANNIA”字樣作為車標。斯堪尼亞曾經和薩博有過合作，所以在薩博車上也能看到獅身鷹面獸車標。

斯堪尼亞因在第一次世界大戰時為瑞典軍方生產卡車而壯大，在二戰的時候甚至完全變成了一家軍工企業。二戰結束，斯堪尼亞轉型生產民用卡車，憑借著一直以來過硬的品質，迅速風靡歐洲地區，在20世紀90年代末甚至已經布局好全球生產格局。

來到和平年代，由于軍用的訂單驟減，所以斯堪尼亞面臨著經營危機，最先是被沃爾沃和MAN收購了一部分股份，后來大眾收購斯堪尼亞70%的股份，成為了斯堪尼亞最大的股東。

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西雅特（SEAT）

西雅特來自西班牙，1950年成立于巴塞羅那，車標取自其英文名字的首字母。值得一提的是，西雅特是由西班牙政府推動建立的，用我們的話來說就是一家國營車企。

有政府的支持，西雅特在西班牙已經混得風生水起，于是便開始將目光放到海外市場。為了拓展歐洲市場，西雅特先與菲亞特進行了合作，但后來合作關系破裂，于是西雅特又開始找合作伙伴，并最終選擇了大眾。

大眾在1986年收購了西雅特75%的股份，隨后又在1990年完成全部收購。在大眾的扶持之下，西雅特以前所未有的速度發展，甚至還將登錄中國市場。

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曼牌（MAN）

MAN的全稱是Maschinenfabrik Augsburg Nürnberg，是世界有名的卡車生產商，誕生于1758年，總部位于慕尼黑。MAN的前身是“圣安東尼煉鐵廠”，是德國第一的重工業企業。

MAN最開始制造過報紙印刷機，后來也制造過柴油發動機，二戰期間還曾為德軍制造坦克。但隨著德國在二戰告敗，MAN也被盟軍控制，從此轉向生產商用車。

2011年，大眾收購了MAN55.9%的股份，成為MAN最大的股東。大眾收購MAN是因為要在歐洲壟斷重卡行業，而之所以選擇MAN是因為在1991年MAN收購了斯太爾卡車，以及2006年收購了上文提到的斯堪尼亞。

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蘭博基尼（Lamborghini）

蘭博基尼車標是一頭渾身充滿力量、正準備沖擊的“公牛”，上面則是創始人蘭博基尼（Automobili Lamborghini S.p.A.）的英文名字，其車標體現了創始人蘭博基尼不甘示弱的牛脾氣特性，同時也寓意蘭博基尼車型馬力大、速度快以及戰無不勝；此外蘭博基尼秉承“將極致速度與時尚風格融為一體”的品牌理念，不斷創新并尋求品牌突破。

蘭博基尼專注于超級跑車市場，此外旗下產品還涉及服飾、自行車、筆記本電腦、手機以及游艇等領域，可以說蘭博基尼是如今公認的豪華品牌，旗下每一款車型都備受追捧，而且價格也不低，即使最高售價不過億，但也能夠達到折半5000萬的級別（如Huracan Performante），所以大部分普通消費者很難接觸到這個品牌的車型。

蘭博基尼Jalpa一款誕生于1981的跑車，其當初的定位是低端市場，僅僅為了保障打破蘭博基尼公司的銷量，不到12萬美元的初售價可以算是超跑中的跳樓價了，何況Jalpa本身動力性能也并不差，3.5L V8發動機拋出234km/h的成績完全可以算是超跑級別。

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杜卡迪（Ducati）

杜卡迪是一個意大利摩托車品牌，算是摩托車里的蘭博基尼，創始人是Antonio Cavalieri Ducati，創立于1926年，總部位于意大利的博洛尼亞。

杜卡迪的創始人最開始是做無線電器材料制造行業的，但二戰期間其工廠被摧毀。不過也正是得益于戰火摧毀了杜卡迪的無線電工廠，才讓杜卡迪注意到人們對于車輛的需求非常高，于是杜卡迪便開始涉足工業，并制造出了帶有引擎的踏板車。

1952年，杜卡迪機車制造廠正式成立，首款推出的車型名為Cruiser，搭載了啟動電機和自動變速器，排量175cc。1983年由于經營不善，杜卡迪被意大利另一家摩托車公司收購。2012年，海外媒體突然爆出奧迪收購了杜卡迪，用以對抗寶馬的摩托車部門，由此杜卡迪也被歸納到了大眾旗下。

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大眾商用車

大眾商用車是負責生產大眾品牌的各種客貨車，成立于1956年，生產基地位于德國薩克森州首府漢諾威。大眾商用車使用的是大眾VW標志，主要在歐洲市場銷售，但也有部分引入到了中國市場，如大眾開迪（Caddy）、大眾T5商務車、大眾邁特威（Multivan）等都屬于大眾商用車。

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隨著大眾汽車集團逐漸擴大，許多歐洲豪華品牌也被大眾收購。借助大眾的資金注入，這些品牌又重新燃起了烈火。一次又一次創造極限的布加迪，優雅的賓利，暴力的蘭博基尼等等都在燃放他們的生命。大眾汽車集團目前除了汽車的生產、研發、銷售等基礎領域，金融服務、汽車保險、銀行IT服務等汽車周邊行業也都有涉及，并且大眾汽車集團的規模仍然在擴大當中。