大眾凌渡在最新的2019款上只采用了上一版的EA211型1.4T四缸發動機，變速器也是上一代的7擋雙離合。與同為大眾非常普遍的EA111不同，EA211采用了全鋁缸體，使得發動機的質量更小。EA211同樣是為了MQB平臺車型而研發的。

大眾凌渡EA211發動機上采用了一套ACT主動氣缸管理系統，可以實現僅靠兩個氣缸運行，但相信噪音以及震動會比較明顯。這種斷缸的技術并不罕見，在一些大型發動機如V6、V8上都有運用；而且也不是大眾獨有，本田、奧迪等等車型上都有。但將這套系統用在4缸發動機上還屬首創。

凌渡上面這臺EA211可以說是EA111的繼承者，并且技術含量和性能都有很大提升，除了凌渡，大眾朗逸、奧迪A3等車型都是搭載了這款EA211發動機，潛力無限的EA211也將會是大眾緊湊型車和中型車的主打發動機。