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大眾凌渡霧燈怎么拆卸，凌渡霧燈罩怎么換

大眾凌渡霧燈拆卸方法：

1.打開軒逸前引擎蓋，先清理灰塵，找到中網(wǎng)的幾個固定螺絲

2找到固定螺絲后，卸下，雙手握住中網(wǎng)兩邊，拆掉中網(wǎng)

3在拆中網(wǎng)的時候，需要注意的是，霧燈是安裝在中網(wǎng)靠下的位置，下掉之前先給大燈的線路拔掉。

4在中網(wǎng)上拆掉前霧燈

5這個是原車的接線圖，把購買的新霧燈按照原車接線圖接好，做好防水，卡到中網(wǎng)框中

6按照拆解的步驟，重新裝上中網(wǎng)就可以了

凌渡霧燈罩更換方法，首先在霧燈周邊黑色塑料殼，用螺絲刀（綁上膠帶 防止刮花），慢慢敲出來。就看到得到霧燈固定螺絲，十字螺絲刀，好像是3顆，松掉以后  拿掉霧燈，拔掉后面插頭，換上新的霧燈，接回去就好了。

大眾凌渡后霧燈怎么開，凌渡霧燈開關(guān)圖解

大眾凌渡后霧燈打開的話，首先把開關(guān)旋轉(zhuǎn)到示寬燈或近燈位置，然后向外拉，第一級前霧，第二級后霧。霧燈的作用就是在霧天或者雨天能見度受天氣影響較大的情況下讓其他車輛看見本車。后霧燈即汽車尾部的霧燈。

凌渡霧燈開關(guān)是靠旋轉(zhuǎn)。轉(zhuǎn)一下是小燈，轉(zhuǎn)一下加拔一下是外加亮儀表盤。轉(zhuǎn)兩下是大燈，轉(zhuǎn)向燈往前撥一下是遠(yuǎn)光。轉(zhuǎn)三下是再開霧燈。

防霧燈分前霧燈和后霧燈，前霧燈一般為明亮的黃色，后霧燈則為紅色。后霧燈的標(biāo)志和前霧燈有一點(diǎn)區(qū)別，前霧燈標(biāo)志的燈光線條是向下的，后霧燈的是平行的，一般位于車內(nèi)的儀表控制臺上。由于防霧燈亮度高、穿透性強(qiáng)，不會因霧氣而產(chǎn)生漫反射，所以正確使用能夠有效預(yù)防事故的發(fā)生。在有霧的天氣，前后霧燈通常是一起使用的。

大眾凌渡霧燈燈泡型號，凌渡霧燈怎么更換

大眾凌渡霧燈燈泡一般都是H3的，霧燈一般是指汽車霧燈。汽車霧燈安裝于汽車的前部和后部，用于在雨霧天氣行車時照明道路與安全警示。提高了駕駛員與周圍交通參與者的能見度。

一般的汽車除了前遠(yuǎn)光燈、近光燈、大燈、小燈，后面的行駛燈、剎車燈，在車后不起眼的地方還有一組防霧燈。車用后霧燈是指在霧、雨或塵埃彌漫等能見度較低的環(huán)境中，為使車輛后方其他道路交通參與者易于發(fā)現(xiàn)而安裝在車輛尾部，發(fā)光強(qiáng)度比尾燈更大的紅色信號燈。

凌渡霧燈更換方法：

首先用鋼尺撬出霧燈罩,霧燈罩就取出來了，這么簡單就是這么簡單。

然后擰開2枚霧燈螺絲，移除舊霧燈。安上新霧燈。

大眾凌渡霧燈開關(guān)使用圖解，凌渡前后霧燈怎么開

大眾凌渡的霧燈開關(guān)使用圖解：

凌渡前后霧燈的打開方式：打開大燈旋鈕，向左扭動一次就是前霧燈，扭動兩次，就是后霧燈，可以一起打開前后霧燈。

防霧燈分前霧燈和后霧燈，前霧燈一般為明亮的黃色，后霧燈則為紅色。后霧燈的標(biāo)志和前霧燈有一點(diǎn)區(qū)別，前霧燈標(biāo)志的燈光線條是向下的，后霧燈的是平行的，一般位于車內(nèi)的儀表控制臺上。由于防霧燈亮度高、穿透性強(qiáng)，不會因霧氣而產(chǎn)生漫反射，所以正確使用能夠有效預(yù)防事故的發(fā)生。在有霧的天氣，前后霧燈通常是一起使用的。 

注意：在市內(nèi)夜晚無霧行車時，不要使用霧燈，前霧燈無遮光罩，會使車燈光耀眼，影響行車安全；無論是前霧燈或后霧燈，只要是不亮了，那就表明燈泡已經(jīng)燒毀，必須進(jìn)行更換。

亮度降低的原因有幾種，一個原因是燈具的散光玻璃或反光鏡上積有塵垢，需要用絨布或鏡頭紙將污垢清除干凈即可。另一個原因是蓄電池充電能力下降，電力不足而導(dǎo)致亮度不夠，這樣的話就需要更換新的蓄電池。

大眾凌渡230百公里加速，凌渡230百公里加速視頻

大眾凌渡提速0-100km/h大概是7.5秒。

性能測試：表現(xiàn)完美

下面我們就直接進(jìn)入測試環(huán)節(jié)，看看它的實(shí)測成績究竟如何。

0-100km/h加速測試：

中控系統(tǒng)內(nèi)關(guān)閉ASR驅(qū)動防滑系統(tǒng)，大眾車型向來無法完全關(guān)閉ESP，凌渡也不例外。由于雙離合變速箱允許的最大起步轉(zhuǎn)速為1500rpm，所以并不適合采用悶剎車起步的方式，在松開剎車的瞬間全油門起步的效率最高。

由于沒有彈射模式，起步很平淡，不過，前輪在跑起來時候還能打滑，這輪的扭矩實(shí)在強(qiáng)大。

起步瞬間，車輛狀態(tài)很平穩(wěn)，不過當(dāng)轉(zhuǎn)速瞬間攀升至3000rpm時，前輪才開始發(fā)生劇烈打滑，此時電子系統(tǒng)迅速干預(yù)，轉(zhuǎn)速繼續(xù)攀升到5000rpm，打滑再次出現(xiàn)，兩次打滑對成績造成了一定的影響，不過進(jìn)入2擋之后，動力仍舊充沛，最終7.54秒的成績是個實(shí)實(shí)在在的驚喜，其動力性能幾乎可以和邁騰/帕薩特的2.0T車型平起平坐。

凌渡230百公里加速視頻如下：