18款別克英朗的召回并沒有對外公開，而是內(nèi)部直接協(xié)調(diào)處理，通知車主到4S店進行檢測維修。此次召回主要是空調(diào)壓縮機問題，主要體現(xiàn)在壓縮機冒煙，不工作以及空調(diào)制冷效果差。

此次是空調(diào)壓縮機的制造出了問題。官方并沒有對18款的別克英朗進行公開召回，甚至連個澄清聲明都沒有，這樣的誠意讓不少車主憤懣在心。有些車主沒有接到4S店的通知，甚至沒有維修的服務(wù)。如果是制造上面出了問題，車主就沒法解決了。假如是日常行車出的問題，可以參照以下原因自檢。

① 壓縮機機械磨損。長期處于高速運轉(zhuǎn)負荷狀態(tài)，可能導(dǎo)致壓縮機零件提前發(fā)生機械勞損，從而不能工作。

② 電路系統(tǒng)故障。電路的短路或斷路，直接失去了電力傳遞的路徑，電磁離合器便不能正常控制壓縮機的工作狀態(tài)。

③ 缺乏制冷劑。制冷劑與冷凍油互溶，通過系統(tǒng)循環(huán)回到壓縮機。假如制冷劑里面的氟利昂消耗完了，就會導(dǎo)致冷凍油回油不足，使壓縮機潤滑效果下降而卡滯損壞。

④ 傳送帶過緊。傳送帶過緊會直接導(dǎo)致壓縮機卡住不運行，所以要經(jīng)常檢查傳送帶的松緊程度。同時過松將會導(dǎo)致壓縮機傳輸動力打滑，制冷效果斷斷續(xù)續(xù)且功率下降的情況。

其實之前別克就因為半軸的問題公開召回過15-17款的英朗車型，導(dǎo)致很多車主開車途中會出現(xiàn)半軸斷裂的嚴重事故。召回之后就在半軸上面加裝固定鐵片，讓半軸不至于馬上斷裂，車主有機會將車輛開到路邊。近333萬輛車的召回，損失的金錢還是小事，最重要的是對品牌的沖擊。英朗車型從2010年上市以來口碑就像過山車一樣起起落落，主要質(zhì)量方面把控的不好，18款的英朗還有方向盤卡滯等諸多問題。一定程度上，英朗正在從興起走向衰敗。（文/車主指南）