P擋和拉手剎都是能夠固定車輛的機械結構，兩者同時使用能夠保證車輛在停車時能可靠地停穩。而對于停車先拉手剎還是先掛p擋也非常有講究，無論是何種情況停車都應該先拉手剎才是最穩。

我們先來了解一下P擋和手剎是怎么讓車輛停穩的

在汽車的變速箱當中，P擋和N擋都會切斷輸入軸和輸出軸之間的動力傳遞，而P擋與N擋不同的是P擋還在輸出軸末端有一套棘爪齒輪的機構。

棘爪固定在變速箱殼體，齒輪固定在輸出軸末端，當變速箱掛入P擋時，棘爪就會壓下來與齒輪嚙合，從而達到鎖定作用。此時兩邊車輪就不能同時向著同一方向轉動了，車輛自然就不能前行或后退。

手剎讓車輛停穩的原理是將后輪的剎車盤夾緊，讓后輪不能轉動從而實現的。機械拉索式的手剎通過鋼索拉住剎車鉗繼而夾住剎車盤，電子手剎則是通過操縱剎車鉗上的伺服電機夾住剎車盤。

P擋鎖前輪，手剎鎖后輪，這樣車輛就動不了了。

讓P擋代替手剎，只掛P擋不拉手剎行嗎

在平地上這么做是沒什么問題的，但在有坡度的地方停車就不行了。P擋棘爪齒輪雖然經過鍛造非常結實，但始終沒有手剎的力氣大，不能只靠P擋讓車輛停穩。而且P擋棘爪齒輪也有自我保護機制，只要承受達到一定程度的力棘爪就會彈開，避免損壞變速箱。所以P擋并沒有手剎來得可靠。

而且在坡道上用P擋停車，即使不損壞棘爪齒輪也會讓它們壓得非常緊，導致很難掛出P擋或者發出金屬響聲。

因此，停車的時候我們都要習慣先拉手剎再掛P擋，因為你無法確定所停的地方是否完全是平地。并且手剎比P擋堅固，先拉手剎可以讓手剎來承受力，這對于變速箱來說還是非常好的。

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