買車可是件大事，所以如今車主買車越來越謹(jǐn)慎，特別是對(duì)動(dòng)力性能的追求成為現(xiàn)代人買車的習(xí)慣了。有人看到探岳這個(gè)大身板，擔(dān)心1.4t的車型動(dòng)力不夠用。還有人質(zhì)疑探岳的質(zhì)量，不然為什么買探岳的人不多？帶著這一連串的疑問，車主指南接下來將為你揭開謎團(tuán)。

探岳1.4t動(dòng)力夠用嗎？

在網(wǎng)上很多人喜歡用小馬拉大車來形容探岳1.4t的車型，認(rèn)為1.4t的發(fā)動(dòng)機(jī)根本就不能承受探岳這個(gè)大身板。為此，車主指南特地測(cè)試過1.4t的探岳車型，試驗(yàn)了高速路段以及郊外的爬坡路段，在加速超車時(shí)確實(shí)比較肉，爬坡路段的表現(xiàn)也只能算一般，但是沒有夸張到網(wǎng)友所說的“夠嗆”這種地步。如果作為城市代步，顯然探岳1.4t的車型足夠使用，偶爾出去玩也不會(huì)受到太大的影響。假如車主追求加速時(shí)的推背感，動(dòng)力噴發(fā)的快樂，建議還是上330TSI的2.0T版本，可以免除動(dòng)力不夠的后顧之憂。

為什么買探岳的不多

首先探岳的價(jià)格區(qū)間在18.59-31.39萬，這么大的跨度讓自身的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手變得更多。像CRV、途觀L、奇駿等個(gè)個(gè)都不是好惹的對(duì)手。價(jià)格上的不便宜，首先就失去了大部分的優(yōu)勢(shì)。其次，同門兄弟途觀L對(duì)探岳的沖擊可謂巨大，在瓜分緊湊級(jí)到中級(jí)SUV市場(chǎng)上，途觀L（包括途觀）搶占了太大的份額，在2018年直接干進(jìn)了全球SUV銷量的第三名。探岳并沒有營(yíng)造出很多的奢華氣息，坐在里面你能感受到濃濃的廉價(jià)感，與途觀L 的差別實(shí)在是太大了。