我們經(jīng)常能夠在汽車賽事當(dāng)中看到一些賽車在用輪胎磨出一條胎痕搞花賽道，并且制造出一大股白煙污染環(huán)境。這么做看起來雖然很酷，但是一條輪胎這樣白白糟蹋實在讓人難以理解，為什么他們要這么做呢？

首先，這種搞出白煙和胎痕的操作叫做燒胎，燒胎的目的是讓輪胎熱起來，從而使胎面變軟甚至輕微融化，從而提升輪胎的抓地力。一般賽車的動力系統(tǒng)都能輸出五六百牛米的扭矩，如此強大的扭矩會讓輪胎打滑繼而損失動力。但利用這種打滑在比賽開始之前將輪胎升溫提高抓地力，反而可以減少打滑，這就是賽車燒胎的目的。

那燒胎怎么操作呢？

顯然，牽引力控制系統(tǒng)、防滑系統(tǒng)等阻礙發(fā)動機輸出的系統(tǒng)都要關(guān)閉，而且還要大扭矩的后驅(qū)車才比較容易燒胎。燒胎需要使用腳剎剎住前輪，然后切換到手動模式并固定在一擋踩地板油，此時后輪就會拼命打滑，再慢慢松開剎車就可以邊燒胎邊走了。

燒胎總是會搞得烏煙瘴氣，但偏偏就有人喜歡這種橡膠燜燒的激情。在美國的街頭就有這么一種燒胎文化，一群美國年輕人玩得樂此不疲。所以說燒胎已經(jīng)不僅僅是一種比賽技術(shù)，它還是一種藝術(shù)。隨著一條條輪胎拉出窒息的白煙直到報廢，觀眾的熱情也不斷推向高潮，這何嘗不是一種樂趣？

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