個性、好玩是當下小型車的主要風潮，GK5就是一個很典型的例子；而作為GK5最大的對手，豐田致炫似乎就沒這么好玩了。不知道大家買致炫的理由是什么，一位身邊的致炫車友告訴筆者，他給老婆買個致炫，是用來給她上下班代步和接接小孩上下學的，而且結實耐用也不需要老婆怎么花心思。

確實說到點子上了，無論是GK5還是致炫還是其他小型轎車小型SUV都好，它的本質定位就是代步而不是家用。即使像飛度這樣的小型車里的空間之王，要滿足生活的乘坐和裝載也都有點勉強，就更加別提其他車了。

同時，小型車的價格基本上都是10萬以下，這就意味著它的用戶群體更多是第一次買車的年輕消費者。年輕人喜歡的是什么？就是開頭講到的那兩點！那致炫做到了嗎？曾經有但現在沒有，所以一般都是同事老婆這種師奶，才會買致炫。

致炫的通病一：可玩性低

大家都知道，致炫的前身就是雅力士，一款可玩性完全不比飛度低的車型。但是豐田認為雅力士這樣的小車就應該老老實實作為代步車，所以給雅力士拉長了屁股，變成了致炫，車輛的定位也變成徹頭徹尾的代步車。

其實玩車這種東西，只要你愿意玩就沒有改不了的，只是致炫由于比較少人玩，所以改起來的費事費錢，不像飛度那樣隨便一個改裝店都有現貨馬上上舉升機給你換過來。

其次，致炫玩的潛力并不如飛度，飛度在制造生產時留了很多DIY的空間給消費者，所以不玩飛度的人會覺得飛度配置簡陋，而玩飛度的人則會覺得飛度有很大的改裝潛力。

但還是那一句，只要你愿意就沒有玩不了的東西，只是玩致炫相比起飛度來說投入的成本會更高，這不是小型車的主要消費群體——那幫第一次買車的年輕人所能負擔得了的。

致炫的通病二：太久沒更新

數了一下，致炫這張被人吐槽的大胡子臉已經有將近4年時間沒換過了，也沒有修改什么細節。再加上這款車本來就沒有讓人保持欲火的點，好比和老婆結婚以后，兩個人能玩的各種花樣都玩過了，再也勾引不起互相的欲望，所以就有很多你綠我我綠你的新聞咯。

這不，最近致炫就推出了個致炫X跨界版來刺激一下大家的感官，不過反響并不怎么樣。走跨界風說是時尚，但筆者看過這么多標榜時尚的車，沒有一款是賣得好的，最終大家買致炫X的理由，無非就是致炫的大胡子長得太丑了。

致炫的通病是有的，但優點也不容忽視，否則致炫也無法一直保持還算不錯的銷量。

致炫的優點一：基礎配置齊全

與飛度相比，致炫全系標配牽引力控制系統和車身穩定系統曾經是其最大的優勢，而且側氣囊在比較低配的車型就可以享有，不是買發動機送車。但是，這樣的優勢其實并不算太大，而且第四代飛度上市之后這些配置都會有，還有Honda Sencing安全系統，基本上致炫已經不能在配置上拉開與飛度的差距了。

致炫的優點二：豐田耐用的口碑

一說起豐田車你會想起什么？開不壞的豐田、有路必有豐田車，豐田給人的印象口碑就是結實耐用。口碑這種東西雖然虛無縹緲，但是起到的作用堪稱決定性的，這一點相信是支撐致炫銷量最主要的原因。

尤其是對于小型車的主要消費者來說，他們不像老一輩那樣會花很多心思在車輛的保養上，所以結實耐用是他們的需求，能夠正常開，即使有故障也不會把你拋在馬路上，這是豐田等日系車給到消費者的一個心理保障。

總結

對于致炫這一款車，它最大的缺點就在于不能給到年輕消費者可玩、好玩的印象；同時它的優點其實也并不怎么明顯，只有豐田的口碑勉強支撐著致炫的銷量，也難怪年輕的消費者不怎么愿意選它。

另一方面，小型轎車這一市場正在不斷潰縮，因為現代人消費已經不是說有多少錢辦多少事了，而是習慣于先花未來錢，這種消費方式的升級強烈沖擊著小型車市場，如果你再沒有特色，那么等待你的就只有消亡。

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