途安 1.4T發(fā)動機(jī)詳解

型號：EA211-CSS

搭載年款：2018款

搭載車型：朗逸、寶來、高爾夫、凌渡

性能參數(shù)：最大功率110kW（5000rpm），最大馬力150Ps，最大扭矩250N·m（1750-3000rpm）

駕駛感受

這臺1.4T發(fā)動機(jī)對應(yīng)的就是280TSI車型，屬于大眾入門車型動力。通常這臺發(fā)動機(jī)多用在大眾緊湊型或者小型車上，對于途安這么大份量的車來說動力就會顯得有點肉了。

發(fā)動機(jī)獨(dú)特技術(shù)

大眾很多發(fā)動機(jī)都會帶有TSI的標(biāo)識，TSI指的是Turbocharger&Supercharger Injection，也就是雙增壓技術(shù)加上缸內(nèi)直噴技術(shù)，機(jī)械增壓填補(bǔ)渦輪增壓的低轉(zhuǎn)遲滯，讓發(fā)動機(jī)無論是低轉(zhuǎn)速還是高轉(zhuǎn)速其動力依然充沛。

但進(jìn)入到國內(nèi)以后機(jī)械增壓被閹割掉了，只剩下渦輪增壓，所以國內(nèi)的TSI準(zhǔn)確來說應(yīng)該是Turbocharger Spayed Injection（被閹割的渦輪增壓加缸內(nèi)直噴）。

從紙面數(shù)據(jù)上來看，這臺1.4T高功率發(fā)動機(jī)已經(jīng)可以媲美2.0L自然吸氣發(fā)動機(jī)了，所以這臺發(fā)動機(jī)與7擋雙離合變速箱組成了大眾緊湊型車和小型車的主打黃金動力系統(tǒng)。

低功率1.4T發(fā)動機(jī)在高爾夫上有搭載，據(jù)大眾工程師稱導(dǎo)致產(chǎn)生高低功率的原因是ECU在渦輪的增壓數(shù)據(jù)調(diào)校不同，使得渦輪的增壓壓力不同導(dǎo)致的，發(fā)動機(jī)的部件基本上都相同，換言之車主可以通過刷ECU的方式將1.4T低功率刷到高功率。

1.4T發(fā)動機(jī)問題

這臺發(fā)動機(jī)最大的問題就是渦輪遲滯現(xiàn)象，它導(dǎo)致了油門的線性感比較差。不過在切換到運(yùn)動模式以后這種情況有了很大的改善，但發(fā)動機(jī)的轉(zhuǎn)速會維持較高水平，油耗相應(yīng)的也更高。

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