杰德1.8發(fā)動(dòng)機(jī)要淘汰?本田杰德新發(fā)動(dòng)機(jī)耐用嗎
型號(hào):L15BF
搭載年款:2020款
性能參數(shù):最大功率115.0kw/5500rpm,最大扭矩203.0Nm/1600-5000rpm
駕駛感受
1.5T的動(dòng)力不負(fù)眾望,相信大家對(duì)這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)都不陌生,與思域同款發(fā)動(dòng)機(jī),只是在調(diào)校上因地制宜。
加速感受還是挺給力的,轉(zhuǎn)速超過(guò)2000rpm后,發(fā)動(dòng)機(jī)表現(xiàn)得異常好動(dòng),只要踩一下油門(mén)給出指示,那種動(dòng)力隨叫隨到,小慣量的渦輪起到很好的作用個(gè),遲滯現(xiàn)象被進(jìn)一步減緩。
發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)及特點(diǎn)
這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)就是大家熟悉的1.5T地球夢(mèng)發(fā)動(dòng)機(jī),不過(guò)參數(shù)調(diào)校比思域220TURBO和冠道240TURBO都要低,所以尾標(biāo)將數(shù)字降到210。這臺(tái)地球夢(mèng)發(fā)動(dòng)機(jī)相信大多數(shù)人都聽(tīng)到過(guò),采用缸內(nèi)直噴技術(shù),還有i-VTEC上,它的工作細(xì)節(jié)極其復(fù)雜,氣門(mén)的開(kāi)啟時(shí)機(jī)、開(kāi)啟時(shí)間、開(kāi)啟行程,三個(gè)變量之間都是相互配合、環(huán)環(huán)相扣的。
發(fā)動(dòng)機(jī)故障問(wèn)題
這臺(tái)1.5T地球夢(mèng)發(fā)動(dòng)機(jī)早在2017年低開(kāi)始爆發(fā)機(jī)油增多的問(wèn)題,據(jù)了解是對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力過(guò)分壓榨導(dǎo)致的,特別是“一嘴多噴”的噴油邏輯,發(fā)動(dòng)機(jī)ECU會(huì)控制兩次“預(yù)噴射”,加上不同地區(qū)氣候條件不同,往往容易導(dǎo)致汽油進(jìn)入機(jī)油系統(tǒng),使機(jī)油發(fā)生乳化。
綜觀2020款和同款發(fā)動(dòng)機(jī)的投訴情況來(lái)看,這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)并沒(méi)有出現(xiàn)類(lèi)似的機(jī)油乳化增多問(wèn)題,只是有小部分車(chē)主反映有漏機(jī)油現(xiàn)象。
本田杰德1.8L發(fā)動(dòng)機(jī)詳解
型號(hào):R18Z6
搭載年款:2020款
搭載車(chē)型:繽智
性能參數(shù):最大功率104.0kw/6500rpm,最大扭矩174.0Nm/4300rpm
駕駛感受
1.8L發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力并沒(méi)有1.5T那么強(qiáng)勁,不過(guò)1.8L搭配的CVT變速箱,給人非常平順駕駛質(zhì)感,起步動(dòng)力要比那臺(tái)1.5T要好一些,但是在中后段的表現(xiàn)就差了一些,即便你大油門(mén)加速,那種推背感非常薄弱,但動(dòng)力輸出很線(xiàn)性,不經(jīng)意發(fā)現(xiàn)車(chē)速已經(jīng)上來(lái)了。我看這種動(dòng)力在城市日常通勤已經(jīng)足夠。
發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)及特點(diǎn)
1.8L發(fā)動(dòng)機(jī)更是經(jīng)典中的經(jīng)典,按照目前得到的數(shù)據(jù),本田這款十幾年前的1.8L發(fā)動(dòng)機(jī)讓如今很多自主品牌無(wú)法超越,甚至有些2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力還不如它,目前僅有日產(chǎn)和豐田可以媲美。
發(fā)動(dòng)機(jī)故障問(wèn)題
這套比較“古老”的自吸發(fā)動(dòng)機(jī)終究是要被淘汰,不過(guò)就是勝在油耗低和平順性好,并沒(méi)有多少故障,現(xiàn)在搭載的2.0L動(dòng)力的都是混動(dòng)版,而且內(nèi)燃機(jī)的功率比較低,所以大家要且行且珍惜。
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