豐田凱美瑞有經濟、純電、標準和運動四種駕駛模式。在檔把或按下中控附近的按鈕時，就能進行模式的切換了。ECO不像車企宣傳的那樣省油，不過效果還是能起到一些。下面為介紹幾種模式的特點。

1、經濟模式（ECO）

行車電腦控制氣缸噴油量，改變平時的換擋邏輯。簡單來說，車輛的動力輸出被壓制，即使深踩油門也不會加速太快，而是逐漸加速，讓人感覺車輛很“肉”。

2、純電模式（EV）

這種模式只會出現在混合動力車型中，當切換至純電模式時，電動機驅動車輛，發動機不會介入工作。當車輛偵測到電池電量低時，會自動啟動發動機。

3、標準模式

如果動力與舒適都要兼顧，這個模式很好解決了這個需求。相當于相機的“傻瓜模式”，針隊不會選擇合適模式的人群。舒適度不差，油門響應也很快。

4、動態模式

它也稱為“運動模式”，換擋邏輯將發生更大的變化。降檔提前，升檔延后，為的是車輛長時間處于高扭矩狀態。動力充沛直接反應在推背感上，猶如后方是諾亞方舟推動著你前進。當然，高轉速使噴油量增加，同時加大了發動機以及變速箱的磨損。發動機如果使用久了，可以通過該模式來清除積碳。

5、Power模式

雖然油耗會增加，但是動力輸出線性增長，此時電機與發動機共同工作。一般建議在高速路上使用該模式更加經濟，同時給予車主最好的駕乘體驗。

汽車常見模式補充

1、越野模式

此時行車電腦會鎖定檔位，限制升檔行為。車輛將處于全時四驅，而不是適時四驅。爬陡坡或者沙漠、坑洼山路地段，表現尤為突出。雖然轉向靈敏度下降，油門響應也相對遲緩， 不過增加了車輛的穩重感。

2、雪地模式

當遇到冰雪路面時可以打開此模式。可以提供更多牽引力，直線行駛時性能更好。在過彎道時，提供更多的抓地力。在雪地模式下，車輛會以二檔起步。目的是降低起步時的輸出扭矩，避免在冰雪路面打滑。ABS介入頻率增加，有效避免車輪抱死。

3、越野個性化模式

為了應對不同越野路況，越野參數可進行設計。可設置電子差速器，坡道輔助及陡坡緩降。"