寶馬X1有ECO、舒適、運動3種駕駛模式。ECO模式在塞車的情況下還是能起到一定的效果，下面介紹幾種模式的特點。

1、經(jīng)濟(jì)模式（ECO）

該模式下，行車電腦會限制噴油量，以及控制變速箱的換擋邏輯。通俗一點說，車輛的洪荒之力被封印，車主踩一腳油門，動力不會立刻上來，而是緩慢加速。

2、運動模式

變速箱在發(fā)動機(jī)到達(dá)較高轉(zhuǎn)速時才進(jìn)行換擋，保證車輛擁有不錯的動力性能。最直接的感受就是推背感增強(qiáng)，感受到車輛的爆發(fā)力。不過，強(qiáng)勁的動力必然會造成燃油加劇，變速箱和發(fā)動機(jī)的磨損。動態(tài)模式還有一個好處：清除發(fā)動機(jī)的積碳。

3、舒適模式

懸架表現(xiàn)更加柔軟線性，方向盤響應(yīng)提高，車身穩(wěn)定性進(jìn)一步加強(qiáng)。通過減速帶、突然的油門或者剎車，皆比正常模式更加舒服。扭矩輸出更加平緩，減少了很多頓挫感。

1、越野模式

高扭矩輸出，升檔行為不再生效。四驅(qū)模式介入，會由適時四驅(qū)變成全時四驅(qū)。爬陡坡或者沙漠、坑洼山路地段，表現(xiàn)尤為突出。不過油門響應(yīng)以及轉(zhuǎn)向系統(tǒng)相對沉重，帶來更加沉穩(wěn)的感覺。

2、雪地模式

在冰雪濕滑路面時可以使用。直線行駛時，提供更多的牽引力。抓地力得到提高，彎道駕駛更加得心應(yīng)手。在雪地模式下，車輛會以二檔起步。使用二檔起步能有效避免輪胎打滑。非緊急情況下ABS系統(tǒng)也會介入，避免輪胎抱死。