dvvt發動機是指該發動機的進氣系統搭載了進排氣氣門正時可變技術，即dvvt。采用dvvt進排氣氣門正時可變技術的發動機，比目前采用其他氣門可變正時技術的發動機更高效、節能、環保。

dvvt技術在提高10%的動力的同時能降低5%的油耗，廢氣排放達到國家Ⅳ級標準。dvvt技術通過控制進排氣門開合的時間，控制空氣與燃料混合的比例，達到最佳空燃比，提高燃燒效率，還可明顯改善怠速穩定性從而獲得較好的舒適性。dvvt技術可以說是目前氣門可變正時技術的最高水平。

cvvt是韓國現代轎車所開發的一通過電子液壓控制氣門開啟時間的氣門正時可變技術。該技術與vvt不同，cvvt著重于這個c（Continue連續）。該技術強調根據發動機的工況的連續變化，時刻控制氣門疊角的開度的大小，提高發動機在低速時的扭力，減少燃油的燃燒，減少污染物的排放。

cvvt與dvvt相比，雖然同為在vvt的基礎上發展而來，但dvvt要比cvvt在技術上更為先進。dvvt對進排氣都能做出改變，可以改變空燃比，使發動機的排放污染更低。而cvvt只能改變進氣門的連續開合，在其他方面達不到dvvt的技術高度。所以，cvvt與dvvt相比較是稍稍落后的。但如今cvvt還在很多車型上運用著，證明它的技術特點還是有市場的。