森林人2.0動力夠爬坡嗎？森林人汽油版和混動哪個實用
型號：FB20
搭載年款：2021款、2020款
搭載車型：斯巴魯XV
性能參數：最大功率113.0kw/5800-6000rpm，最大扭矩196.0Nm/4000rpm
森林人2.0動力夠爬坡嗎
在實際測試中，沒有負載情況下，爬上圖這樣的陡坡是沒有任何問題的，即便在滿載情況下，使用四驅系統亦能輕松通過，這得益于橫置發動機+適時四驅的出色表現，加上水平對置發動機擁有更低重心，提供良好的抓地力。
這臺發動機的低重心和扁平設計，相對于直列發動機和V型發動機，能提供更好的側向穩定性，而且氣缸水平對向排列在曲軸兩側，可以讓活塞在對向運動中消除彼此慣性的反作用，減少運動的振動，發動機振動頻率也更低。
在饅頭包測試項目，對車輛離地間隙有一定要求，森林人能順利通過，如此有效的限滑功能在同級別中確實不多見。當然還得益于那215mm最少離地間隙，較大的離去角、接近角，以及縱向通過角。再加上全系標配四驅系統，除去那些硬派越野車，森林人的越野能力絕對位于第一梯隊。
森林人汽油版和混動哪個實用
在同高低配置下對比，森林人2.0混動比2.0自吸的整體性能高一些，如果單論發動機的話，2.0L自吸發動機標定要高一些。實際測試成績讓人有些意外，2.0汽油版車型百公里加速9.79秒，而2.0混動版需要11秒，這可能與車重有一定關系，畢竟混動車型多了電機、動力電池等。
森林人混動車型提供四種驅動模式，日常行駛中，發動機獨立工作和電機輔助驅動用得比較多，而純電驅動模式較少。當車輛行駛一段時間，電池電量充足狀態下，對于如市區走走停停路段，車輛就會采用純電動驅動模式。在不使用純電模式下，較笨重的動力電池相當于負載，不利于燃油經濟性。
此外，在純電模式切換至混動模式，發動機的介入也不夠平順，車內會感覺到明顯的闖動，主要原因是發動機啟動轉速偏高，與當前車速不太匹配，所以有些突兀。
總結
2.0混動森林人比2.0汽油版貴出不少，而且在動力、油耗上并沒有太大優勢，選森林人汽油版會更加實用。
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