【車主指南 爆點車評】福特金牛座，是一款很典型的，能夠體現中國消費者與歐美消費者差異性的車型。先來說說它的銷量吧，從2014年進入中國至今，歷史頂峰月銷量是5千多臺，現在每個月的銷量在1千上下徘徊，這樣的銷量成績可以用很差來形容。

為什么金牛座車沒人買呢，原因就出在它的表現對不上它的定位。金牛座這款車的定位是中級車，但它卻有著5米長的車身和將近3米的軸距，幾乎就是C級車的水準了。

官方給金牛座的賣點宣傳是“大空間豪華旗艦座艙”，但你來看看金牛座的后排空間，和雅閣差不多，哪來的大了？不過對于歐美消費者來說，這樣的后排空間確實是大了，因為它們的車普遍后排空間都很小，這就是中國消費者和歐美消費者的差異性。

再來看看豪華吧，福特金牛座的外形真給不了人豪華的感覺，反倒是有點粗糙不夠精細；內飾倒還差不多，米白色調、菱形裝飾，有那么一點豪華的味道。但這點味道很容易被樸素的儀表臺設計沖淡，其實儀表臺的用料還是OK的，四幅方向盤加旋鈕換擋也有豪華的味道，但就是整體設計太過簡單粗放，缺少了一點精致美。

旗艦倒是真的，目前金牛座是福特在中國市場銷售的最貴、尺寸最大的轎車車型。既然是旗艦車型，配置當然不會差，頭部氣簾膝部氣囊、各種主被動安全功能都齊全，還有自動泊車、全景天窗、感應尾箱、座椅記憶、B&O音響、前排老板座椅按鍵、后排座椅按摩等功能。

2.0T發動機加上8AT變速箱這套動力總成一直是福特旗下主打的，所以在動力表現上，金牛座和蒙迪歐的差別并不大，只不過在油門調校上，金牛座明顯不準讓車輛有過多的任性行為以至于嚇壞后排老板。即使一腳狠踩油門，金牛座的加速姿態都是很從容的，什么撓胎起步統統都是不存在的，但這并不是說金牛座動力差，當你切換至S擋時，這臺發動機才會稍顯暴躁的性格，高速超車一氣呵成。

總結

很明顯，福特希望買牛座的都是商務精英或者老板，而且在配置功能的待遇方面，金牛座做得也是蠻充足的了。只是有一個很大的問題，如果我是老板，手里拿著30萬的預算，我買個寶馬3系不是比買個福特金牛座更有面子么？我覺得福特給金牛座換一個定位，定位為稍微高級一點的家用車會更好。