勞斯萊斯：大...大大...大哥！

有什么車能令勞斯萊斯黯然失色？好像除了紅旗L5之外也沒誰了。中國汽車工業已經大步邁進了40年，在這40年中不乏誕生了很多能載入中國汽車發展史冊的車型，紅旗L5可謂是里面最頂級的一位。萊斯萊斯尚且還可以通過努努努努力有機會實現，但對于紅旗L5來說，不是有錢就能買到，還得有一定的社會地位。作為接待外賓和國家領導人的專屬座駕，紅旗L5離我們實在太過遙遠，不過今天就要和大家解密一下。

說到紅旗，怎么能不提紅旗CA770。對了！CA770就是當時舉全國之力研制出第一臺充滿中國特色的超豪華車。不過自動CA770誕生后，一汽就沒有什么太多的作品能拿得出手了。直至2009年胡錦濤總書記在建國60周年閱兵儀式上乘坐著紅旗L5，讓許多國人再次對紅旗充滿希望。的確，中國也需要一臺有自己特色的超豪華車。

L5營造的氣勢不是一般車能比擬的，在外觀上我們仍然可以看得出有許多CA770身上的影子，經典圓燈、密密麻麻的鍍鉻中網、車頭的紅旗飄飄都是歷代紅旗的主要設計元素，在L5面前，用任何夸張的陳詞濫調去形容都不太合適，靜靜欣賞也挺好。

不過L5畢竟也是11年前的產品了，紅旗身上很多配置已經稍顯落后，大燈采用了當時最先進的遠近光一體氙氣大燈，轉向燈和示寬燈采用了傳統的鹵素燈泡。其實L5在L系列中算是軸距最短的，在L5上面還有軸距更長的L7和L9。

內飾沒有太多花里花哨的設計，一切都已簡約大氣為主，看上去干凈利落。車廂內的用料很有中國特色，車上的木紋裝飾件并不是普通的實木那么簡單，而是非物質文化遺產沈氏大漆。大面積的真皮包裹當然是標準配置，門把手上的漢白玉裝飾為車廂增添了不少豪華氛圍。

既然豪華氛圍有了，科技感也不能落下。內飾的信息顯示和車輛調節主要由中控的兩塊屏幕顯示和控制，上面的屏幕主要顯示車速、轉速等常規參數，下方的屏幕是控制空調、多媒體、導航等功能。這兩塊屏幕還是使用電阻屏，不過考慮到這時一臺11年前的產品也可以理解，這樣的設計在當時無疑是十分超前的。

對于一臺車長5.5米，軸距超過3.4米的車型談空間沒什么意義。一句話總結，除了大還是大。后排座椅空間大到蹺二郎腿也完全沒有問題，腿部空間能達到一米。后排中央扶手也是一塊屏幕，上方可以控制座椅的位置、座椅通風加熱和按摩等功能。同時車輛后排還有一個容積不小的冰箱，配置十分豪華，對得起中國巔峰這一頭銜。

L5發動機是一臺自主研發的6.0L V12發動機，最大馬力404匹，最大扭矩達到550牛米。雖說動力強大，但L5車身重量卻達到了3.4噸，所以在行駛過程中這樣的動力水平只能說有底氣而稱不上暴力。也對的，對于元首來說平穩、安靜、豪華、舒適和安全比一味追求速度來得實際。6AT變速箱稱不上高級，不過平順性還是一流的。

總結：開紅旗L5都是什么人？目前紅旗L5是可以私人購買的，但是在購買時需要經過一輪政治審核，需要在社會有一定地位的人才能購買紅旗L5。所以一般開紅旗L5的都是社會上聲名顯赫或國家領導人和外賓，我們普通人是可望不可及的。