紅旗H9，從曝光之初到全球首秀，都賺足了噱頭。全新外觀設計和率先公布的車型渲染圖，展現出的大氣凌然卻又不失時尚氣息的氣質，這是來自業內設計大師的驚艷筆觸；首秀場所選址在莊嚴肅穆的人民大會堂，象征著這款車型獨一無二的產品定位；而“紅旗”這個品牌，又代表了一種民族的情結。

以上的三個要素都讓人無比期待在1月8日正式亮相之后的紅旗H9，將會如何表現出一款中國品牌真正意義上的豪華轎車該有的產品力，無論是與會的媒體還是在移動端看首秀直播的群眾，都十分迫切的希望一睹全新紅旗H9的尊容。

外觀符合人們對于“紅旗”的認知

高山飛瀑，中流砥柱，這是紅旗官方對H9的外觀設計給出的說法。方正的車頭配以尺寸碩大的直瀑式進氣格柵，頗有一種勞斯萊斯的影子，但紅旗經典的前臉正中一道紅，卻又讓這種霸氣的格調多了一分中國韻味，而圍繞著格柵貫穿前臉的LED日行燈帶，則使得H9的車頭在霸氣中更被賦予了一種時尚與精致，與其說紅旗H9像誰，倒不如說紅旗終于有一款在領袖座駕之外，真正可以對得起旗艦與豪華的高端行政座駕。

雙色的車漆配色輔以流線型的車身夠了，再次強調了這款車型是來自于2020年的全新設計產品，并沒有傳統意義上行政轎車的老氣，但卻依然詮釋出經典與端莊的格調。

新中式裝潢，是古典與現代的結合

內飾設計風格與外觀相輔相成，同樣也是在本身難以結合的兩個極端中找到了比較好的平衡點，對稱式的中控臺，規規矩矩的功能區分布，簡單而且明朗的線條勾勒，處處都在表現出一種端莊與沉穩，就連配色方案也是十分的穩重且沒有絲毫的跳脫，這是行政轎車該有的典雅與素凈。

會老氣嗎？也不盡然，紅旗H9用了時下流行的三幅方向盤，以及連體的多媒體屏幕所打造的全液晶中控區域，配備紅旗全新的智能網聯技術Smile 1.0，這種科技與古典的結合，或許會成為未來中國品牌轎車的一種設計藍本？

有望進入民用領域的動力參數

現在已知紅旗H9的動力總成將會延續HS7所使用的的3.0T發動機，而且會配備8AT變速箱，另外官方透露，將會增添2.0T發動機且分高低功率版本。

這或許就是一個信號所在，3.0T的車型依然主打行政甚至公務用途，而2.0T的版本將極有可能在售價和受眾人群上面對更為廣大的普通消費者，也許等到H9正式上市的時候，紅旗H9便會給予消費者更多的驚喜。

逆勢上漲的2019，給了紅旗更大的底氣？

紅旗汽車在2019年的表現堪稱完美，憑借著下沉的產品定位和有效的營銷，在2019年年末完成了年銷量10萬的既定目標。而在本次H9首發會上，紅旗官方表示2020年的初定銷量目標為20萬，而2022年再度翻翻要達到40萬，展望未來10年的發展，紅旗將要在2030年達到100萬輛的銷量......

年銷量過百萬的目標盡管美好，但是實現起來并不順利，雖然從紅旗H9的首秀，讓人們看到了一個全新的紅旗品牌和一個真正意義上可以走向自主品牌汽車第一梯隊的全新產品，但是不可否認的是，汽車消費下行的壓力仍在，而在2020年，汽車市場的環境仍舊處于一個轉型期，要實現銷量翻番的紅旗，除了H9的正式上市之外將會有怎樣的市場動作，則是今年需要著重關注的動態。

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