【車主指南 爆點車評】從小我們就被教導不要羨慕身邊比自己出身優越的人，要靠自己努力爭取。這個不是說教欄目，而是我突然發現人與人之間的出身差異即使放在車上也同樣合適。就好比吉利，十幾年前吉利就好像個出身在山區的人，經過在大城市多年來摸爬滾打才做出現在的成績。紅旗就剛好相反，集萬千寵愛于一身，身上的光環比兩百瓦電燈膽還要亮......

最可怕的不是出身優越，而是出身優越的同時還有真才實干的人。作為紅旗目前最年輕的車型，紅旗H5是一個實力非凡的小少爺，還是一個百無聊賴的白癡二世祖呢？所以，這次甭管我們測的是吉利還是紅旗，拋開一切成見，看看H5又有多少功架。

老實說，紅旗H5顛覆了我對一臺紅旗的刻板印象，原來紅旗都能如此年輕活潑。向來我都不喜歡花費大量篇幅去敘述一臺車的外觀，但是H5還是有必要和大家說說。很明顯，車頭的紅旗飄飄標志變成了一道紅色，這道紅色的設計十分巧妙。在此之前紅旗立標當然夠有型，但是在遇到行人碰撞時，往往這個立標就很可能使人更加受傷，于是設計師就令整個標志扁平化，在不丟失傳統的前提下滿足了碰撞要求。大面積鍍鉻中網也在向老紅旗致敬，除此之外，紅旗H5幾乎是煥然一新。

迫不及待鉆進車里，成熟的內飾設計與運動的外觀在互相打架，或許造慣官車的紅旗一時之間沒反應過來年輕是什么。車廂內用料還是很厚道的，中控臺上方采用了大面積軟性材質，馬鞍位兩側都縫上了真皮，夏天穿短褲靠上去美滴很。黑白兩色的內飾搭配加上木紋裝飾沒什么不妥，就是總覺得依舊有好幾年前國產車的古板影子存在。

當我順著中控臺看下去，看到空調控制面板時，我終于想起來我家遺失多年的電磁爐的樣子。這種強行增加科技感的設計看得我有點尷尬，不過好在顯示很清晰，觸控尚算靈敏，放心觸感比電磁爐還是要好點的。

掛上D檔溜了溜了，踩下油門我就發現這臺1.8T發動機有一個問題，便是動力輸出不夠平順。特別在2000轉之前，250牛米的扭矩似乎沒有辦法釋放出來，但是一過2000轉渦輪介入后，突入其來的動力令我下意識地急踩剎車。幸好當我熟悉之后，紅旗H5油門變得好控制點，186馬力談不上強勁，不過實際用來家用已經足夠。

6AT變速箱表現只能算合格，升檔降檔都比較猶豫，特別在高速超車時，慢半拍的降檔速度令人市區超車的欲望，甚至在滑行時，變速箱會有點小頓挫。所以別想著H5能帶來很強的運動基因，老老實實開便是了。轉向虛位較大，懸掛雖然比較有韌性，但是明顯感覺到底盤不夠整體，稍微松散了點。

總結：紅旗H5怎么樣好不好？這個問題需要分兩面看，如果你一直對紅旗心心念念，對紅旗有不解的情結，那H5肯定能為你帶來不少民族自豪感。但從駕駛角度來講，紅旗H5在同級別車型中優勢不夠明顯。很多人都問為什么紅旗H5沒人敢買，其實并不是沒有敢買，而是在強有力的競品中，H5并沒有什么競爭力。