一位是終極實(shí)用顧家男，另一位則是熱愛運(yùn)動(dòng)的小伙，究竟拿這兩款截然不同的車型進(jìn)行對(duì)比誰又會(huì)占據(jù)上風(fēng)呢？別著急，最近在考慮這兩款車的朋友看完對(duì)比之后你就知道應(yīng)該怎樣選了。

外觀設(shè)計(jì)

通過線條組合，領(lǐng)動(dòng)的造型非常優(yōu)雅時(shí)尚，大燈組合犀利，運(yùn)動(dòng)范十足，尾部采用溜背設(shè)計(jì)，整體造型偏向于轎跑。

日產(chǎn)軒逸同樣采用日產(chǎn)家族最新設(shè)計(jì)面孔，不過設(shè)計(jì)風(fēng)格上有點(diǎn)和天籟相似。毫無疑問從家用車來說，軒逸的氣質(zhì)更符合，改款后的軒逸終于帶有點(diǎn)運(yùn)動(dòng)氣息。在造型上比上一代更加吸引年輕人。

內(nèi)飾設(shè)計(jì)

領(lǐng)動(dòng)的內(nèi)飾會(huì)顯得比價(jià)有動(dòng)感，平底方向盤和紅色縫線令你有駕駛它的欲望。中控設(shè)計(jì)雖然是上一代現(xiàn)代的家族設(shè)計(jì)，但放在現(xiàn)在依舊不會(huì)顯得很過時(shí)。中控采用了比較多的硬塑料，整體做工尚算優(yōu)秀。

新軒逸的內(nèi)飾在質(zhì)感上得到了很大的提升，特別是內(nèi)飾用料上新軒逸比較厚道。中控臺(tái)上使用了軟性材料，加上白色縫線的點(diǎn)綴能俘獲不少人的心，懸浮式中控屏和炮筒式的空調(diào)出風(fēng)口令整臺(tái)車年輕了不少。

車身尺寸以及儲(chǔ)物空間

在車身尺寸上，領(lǐng)動(dòng)和軒逸差不多，至少在實(shí)際體驗(yàn)和肉眼觀察中分辨不去區(qū)別。最大區(qū)別在于儲(chǔ)物空間，領(lǐng)動(dòng)458升的后備廂容積不及軒逸560升的實(shí)用。

動(dòng)力參數(shù)

領(lǐng)動(dòng)1.4T的發(fā)動(dòng)機(jī)扭矩參數(shù)比較亮眼，軒逸的動(dòng)力參數(shù)看上去動(dòng)力平平，不過由于是自吸發(fā)動(dòng)機(jī)的緣故，在平順性上會(huì)比領(lǐng)動(dòng)更加出色。兩臺(tái)車的動(dòng)力都能滿足日常使用，只是不能帶來什么駕駛激情罷了。

駕駛感受

領(lǐng)動(dòng)的1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)低扭時(shí)動(dòng)力表現(xiàn)很不錯(cuò)，渦輪在1500轉(zhuǎn)左右介入后動(dòng)力會(huì)變得非常有底氣。七速雙離合變速箱的頓挫感比我想象中要小很多，只是在低速時(shí)會(huì)有那么一兩下無關(guān)痛癢的頓挫之外，其余時(shí)間都很盡職盡責(zé)，是臺(tái)很容易上手的車型。

軒逸1.6L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)加CVT的動(dòng)力組合擁有很好的燃油經(jīng)濟(jì)性，變速箱的換擋表現(xiàn)也十分平順。動(dòng)力表現(xiàn)得中規(guī)中矩，駕駛過程中騏達(dá)無法挑逗起你的駕駛欲望，因?yàn)檐幰蓍_起來實(shí)在是太舒適了與運(yùn)動(dòng)毫不沾邊。座椅乘坐感比較舒服，在同級(jí)別中屬于數(shù)一數(shù)二的。

配置對(duì)比

售價(jià)更低的軒逸擁有更高的配置，特別是在主被動(dòng)安全裝備上，軒逸比領(lǐng)動(dòng)高出太多了。像是并線輔助、車道偏離預(yù)警、主動(dòng)剎車等配置在軒逸身上都能看到。其次軒逸還多了遠(yuǎn)程控制功能，用車更加便捷。

總結(jié)

2022領(lǐng)動(dòng)和軒逸哪個(gè)好？綜合來說，軒逸的性價(jià)比會(huì)比領(lǐng)動(dòng)高出不少，其次軒逸的保值率也會(huì)比領(lǐng)動(dòng)高出許多，賣車時(shí)不至于損失太多。領(lǐng)動(dòng)其實(shí)已經(jīng)很久沒改款的，在各項(xiàng)條件中都無法與新一代的競(jìng)品做比較。敗下陣來也是意料之中。領(lǐng)動(dòng)和軒逸不是一個(gè)檔次嗎？其實(shí)他們是同屬于一個(gè)檔次的，只是設(shè)計(jì)取向有所不同。