前段時間，網路上流傳著“ A35L AMG被踢出AMG群”的這么一個事情，很多小伙伴這才發現，原來奔馳內部也有歧視鏈，而位于歧視鏈最底端（被所有人歧視）的，就是北京奔馳。似乎很多人都認為，奔馳肯定是要買進口奔馳，國產的北京奔馳不夠正宗。

進口奔和北京奔背后，是很多人固有的“外國貨比中國貨好”思想

車、食物、各種生活用品、甚至醫療用品，外國的都要比中國的更貴，但追求的人絡繹不絕，因為大家一直秉有一種思想觀念——外國貨比中國貨好，而大家產生這種觀念的根本原因，是因為中國在這些方面確實不如別人。

譬如說買數碼產品，大家都會傾向于以電子技術聞名的日本所生產的；買紅酒，大家都會選擇號稱世界葡萄酒之都的法國波爾多出品的；買汽車，大家會覺得汽車的發祥地德國所制造的汽車會更好。

反過來，外國人要吃北京烤鴨，他們也會相信在北京吃到的會比在他們當地唐人街吃到的會更加正宗，哪怕這家北京烤鴨的掌廚是意大利人也好。

北京奔馳算是奔馳么？

如果北京汽車集團不將“北京奔馳”這四個字貼在車屁股，可能就不會有人問北京奔馳算是奔馳么這種問題。“北京奔馳”這四個字的效果等同于商標上的“Made in China”，可能你腳上正在穿的NIKE就有“Made in China”、你手上的蘋果手機也有“Made in China”，它們算是NIKE和蘋果嗎？

鞋子的“Made in China”一般用很小的字體印在鞋舌內，手機的“Made in China”甚至只是印在包裝盒上，大家看不到就不會有這么多問題了。所以北京奔馳的問題，是“北京奔馳”四個字太顯眼了，大家很容易看到看懂，我想如果北奔改用“北京奔馳”翻譯過來的德文貼在上面，或許大家反而會覺得更加高級。

為什么說北京奔馳不要碰

前面有提到，大家會偏向于原產地生產的產品，主要是因為其他產地的質量不如原產地好，從生產制造的過程來看，北京奔馳也是按照斯圖加特的標準去生產，只是說北京奔馳的原料供應商與斯特加特的有差異，導致零部件的質量有差異。但從整體的表現來看，北奔和德國奔倒沒有啥區別，該漏油的還是得漏油，說北京奔馳不要碰的完全沒道理。

出于上面提到的原產地更好心理，可能還是有很多消費者會傾向于選擇原產地出產的產品，只是汽車作為大宗貨物商品，尤其是奔馳這種價格比較高昂的，就不是所有人都有這個能力去挑剔產地了，該碰的還是得碰。

此外，即使你買進口奔馳，也不代表就是來自斯圖加特，還有可能是來自匈牙利的凱奇凱梅特工廠或者其他工廠，斯圖加特那幫人生產的車，可能連歐洲的需求都滿足不了，更別提遠在太平洋彼岸的亞洲了。

外國產地也有歧視鏈

就拿我們國內的BBA來說，很多寶馬3系車主買車之后都要將“華晨寶馬”扣掉，為啥？就是因為與“北京奔馳”和“一汽奧迪”比起來，“華晨寶馬”逼格太低了。是的，自己圈子里也能有這樣子的歧視鏈存在。寶馬車主看北京、一汽，看起來多威風啊，華晨根本比不了；北京奔馳車主看到進口奔馳屁股沒有“北京奔馳”也會覺得自己很低級；一汽奧迪的車主比較特別，看誰都是比自己低級，我這“一汽奧迪”以前可是出入政府部門的啊！