寶馬3系不僅是豪華品牌轎車中的銷量擔當，也是不少年輕人為之奮斗的目標。對于想買這款車的用戶而言，很多人都會把目光望向四驅的寶馬3系，那么這時很多人就疑惑，究竟寶馬3系xdrive是全時四驅嗎？

從目前寶馬在售的車型可以看到，寶馬3系共推出以下9款車型：

其中只有325Li xDrive M運動套裝（36.19萬元）和330Li xDrive M運動曜夜套裝（40.99萬元）兩款車型搭載了四驅系統，而這種這種四驅并非全時四驅，而是基于后驅平臺打造的xDrive適時四驅系統。

其實所謂的“xDrive”就是智能全輪驅動系統的意思，是寶馬汽車獨立研發的一套四驅系統，該系統可以分為全時四驅和適時四驅，而寶馬3系身上搭載的是后者，并匹配上多片式離合器，從越野性的角度上看，這套四驅系統比不上全時四驅，并不適合翻山越嶺、跋山涉水。

但是從操控性的角度上看，寶馬3系的四驅能夠根據道路的情況不斷改變扭矩的分配，并智能化地向前后輪輸出最適合的扭矩，默認狀態下前后扭矩分配為40:60，最大前后扭矩分配比例為0:100到100:0之間，并且扭矩分配可以在0.1秒內完成。

簡單來說，就是當車輛快速行駛的時候，系統判斷車輛可能會出現轉向不足的情況就會減少分配給前橋的扭矩，并將所有動力都輸送給后橋，以此來保障車輛的行駛穩定性。而車輛出現打滑的情況時，四個車輪又能憑借不同的驅動力矩獲得更強的附著力，避免車輪出現空轉的現象。

除此之外，如果車輛需要急加速，那么系統也會將一部分動力輸出到后輪上，使得車輛擁有更加出色的加速性能；而當車輛急剎車的時候，系統又會切斷后輪的動力輸出，這么一來車輛就能夠減少制動距離。但是和后驅車相比起來，四驅車型由于車身更重，所以在車輛的加速方面以及燃油經濟性方面可能會略遜于后驅車型。

看到這里，相信大家對于寶馬325li xdrive四驅怎樣都已經有了大致的判斷。其實對于大部分家庭用戶來說，買后驅的寶馬3系已經足夠滿足使用了，畢竟對于很多消費者來說后驅才是3系的精髓所在。

但是對于身處北方的消費者而言，如果冬天經常要跑冰雪路面的話，那么購買四驅的3系還是很有必要的，雖然這套系統不能帶你去跑山越野，但我們完全可以把它當做是一套安全系統，四驅能夠讓車輛擁有更加穩定的車身，防止車輪在雪地里打滑失控。