奇駿的第二代的4x4-i智能四驅系統不是純機械結構的四驅系統，無法實現高強度越野，脫困能力較差。盡管可以感覺電子系統在工作，但它的設定是向著鋪裝路面操控性的方向去的，對越野能力的幫助不是很大，但是應對一些簡單的越野路況還是綽綽有余的。

日產奇駿四驅系統的用法和其他功能一樣， 走省心路線，一般爛路用AUTO模式即可，AUTO搞不定了再切換到LOCK模式，除此之外，按照正常的爛路開法就行，并沒有特殊的設置技巧。

奇駿切換四驅注意事項

奇駿四驅系統是以旋鈕模式調節的，切換四驅不需要停車，但要在每小時40km以下的速度進行。日產奇駿車型所使用的四驅系統，經過重新的調教，只有三種模式可以選擇。

第一種模式為2wd，車輛動力只由前驅動輪所輸出，在城市駕車以及高速行駛的時候使用。第二種模式為auto，車輛會根據油門的力度，發動機的轉速，自動的進行分配車輛動力，第三種模式為LOCK，車輛會把前后軸動力輸出固定，前后比例為50:50。

總的來說，作為一款偏都市的SUV，奇駿的四驅系統能夠滿足四季的日常需求，一些非極端的路況也能夠輕松駕馭，最重要的是極其簡單的操作方式。