發動機在正常工作中溫度能達到幾百甚至上千度的溫度，所以發動機擁有一套完整的冷卻系統，那么冷卻系統中的大循環和小循環分別指什么。

發動機冷卻系統的組成部分

組成發動機冷卻系統的主要零部件有散熱器、散熱風扇、節溫器、水溫感應器、水泵、儲液罐等。主要利用水泵來提高冷卻液的壓力，讓冷卻液強制在發動機中循環流動，下面是冷卻系統大循環和小循環示意圖。

冷卻系統的大循環和小循環分別指什么？

大循環：發動機水溫高于86℃時，旁通閥關閉，節溫器主閥門打開，冷卻液從主閥門全部流進散熱器進行散熱，水溫會迅速降低，然后冷卻液再由水泵送入氣缸體水套。

小循環：發動機水溫低于76℃時，旁通閥打開，節溫器主閥門關閉，散熱器到氣缸蓋的冷卻液通道被切斷，冷卻液從氣缸蓋流出，經過節溫器旁通閥、旁通管進入水泵，冷卻液再被水泵送入氣缸體水套。

由于冷卻液沒有經過散熱器進行散熱，所以發動機的溫度能快速提高。

通俗來說就是指大循環的時候，旁通閥關閉，節溫主閥門打開，冷卻液通過散熱器；小循環的時候旁通閥打開，節溫器主閥門關閉，冷卻液不通過散熱器。