缸內直噴和多點電噴都是汽車電子噴射發動機。缸內直噴是把燃油直接送到氣缸，然后再和從進氣歧管進入到缸內的空氣混合，之后再燃燒。而多點電噴是將燃油噴射在進氣歧管，和空氣混合之后再進到氣缸中參與燃燒。單純的看他們兩個的好壞很難判斷出來，因為兩者各有利弊。

多點電噴比缸內直噴的車保養起來更加的經濟，因為成本比較低，而且技術更加成熟，是目前最為成熟的一種技術。但是在燃油方面沒有直噴明顯，會增加油耗，造成不必要的油的浪費。

缸內直噴比多點電噴噴油的時候更加的精確，燃燒效果也更加的好，因此可以節省燃油，并且還可以有更大的動力，不過，缸內直噴比多點電噴的要求要高，一般情況下還要配合添加劑來使用。

另外，兩種都會形成積碳，區別就是，多點電噴容易在進氣管道內形成積碳，不過因為在進氣歧管處噴油，而汽油自身就是很好的積碳清洗劑，所以可以有效地清洗。而缸內直噴容易在氣缸內形成積碳，長時間的積碳會導致進氣不通暢，使汽車的油耗增加、動力下降。

因為多點電噴和缸內直噴都有優點和缺點，在購買車輛的時候，可以用這個來作為參考，然后綜合車輛其他方面考慮。