電噴和直噴都是汽車電子噴射發(fā)動機(jī)，電噴也分為了單點(diǎn)電噴和多點(diǎn)電噴，多點(diǎn)電噴是電噴技術(shù)發(fā)展成熟的結(jié)果，也是目前的主流產(chǎn)品，它是指每一個(gè)噴油嘴上，不止一個(gè)噴油孔，把燃油直接噴進(jìn)各氣缸的進(jìn)氣歧管，進(jìn)行燃燒。

單點(diǎn)電噴是只有一個(gè)噴嘴負(fù)責(zé)向各個(gè)氣缸噴油，噴嘴在沒有分成進(jìn)氣歧管之前的進(jìn)氣管上，噴油量大小根據(jù)油門大小決定，噴進(jìn)每個(gè)氣缸的混合油氣的量和時(shí)間都不太一致，每個(gè)氣缸的工作狀態(tài)有不同。

而直噴是直接把燃油噴到氣缸中，在氣缸中跟空氣形成可燃燒的混合氣體，近些年來比較流行。但是這種對于噴油嘴的要求很高，可以精準(zhǔn)地控制噴油和進(jìn)氣的混合，控制精度高。

電噴和直噴都有優(yōu)點(diǎn)和缺點(diǎn)，以多點(diǎn)電噴和直噴為例：

多點(diǎn)電噴的優(yōu)缺點(diǎn)：

1、燃燒效率高，可以釋放更大的動力。

2、排放較好，更加的經(jīng)濟(jì)省油。

3、對油的質(zhì)量要求高。

4、結(jié)構(gòu)相對來說比較復(fù)雜，成本高于直噴。

直噴的優(yōu)缺點(diǎn)：

1、高壓燃油進(jìn)入燃燒室，蒸發(fā)的時(shí)候吸收熱量，冷卻氣缸，燃燒比其他的更充分。

2、混合氣濃度比普通的低，濃度降低了，經(jīng)濟(jì)性提高。

3、對技術(shù)的要求比較高，對于分層燃燒不好把握。