缸內直噴是直接將燃油噴入氣缸內與進氣混合的技術，多點電噴是汽油發動機在工作過程中，汽油燃料的噴射過程是在進氣歧管內，以油氣混合物形式進入氣缸。按照歷史發展走向來判斷好壞的話，缸內直噴會比傳統多點電噴好一點，原因是缸內直噴油耗量低，升功率大。

（缸內直噴）

但缸內直噴也并非沒有缺點，從經濟角度分析缸內直噴是不如多點電噴省錢的。采用缸內直噴技術需要投入大量金錢研發，并且相比多點電噴缸內直噴要更加頻繁更換火花塞，這也是一筆費用。并且缸內直噴發動機通常對燃油質量要求更高，無形中也增加了車主后續用車成本。

（多點直噴）

下面具體聊聊多點噴射和直噴有什么區別：

1、缸內直噴通常需要安裝高壓油泵，多點電噴則不需要。直噴因為結構設計的原因，它處于氣缸內進行燃油噴射，由于氣缸內的環境是高溫高壓的，所以在噴出燃油的過程中必須通過高壓油泵對其進行加壓。

2、噴油器的安裝位置不同，缸內直噴發動機的噴油嘴安裝在發動機內，而多點電噴發動機噴油器安裝在進氣歧管內。