凱迪拉克XT4，是同級產品中一枚獨特的明珠，獨辟蹊徑之處讓人稱道，并在銷量方面取得了非凡成績。而最近卻有網(wǎng)友表示XT4買了后悔死了，那么為什么會如此呢，今天就讓車主指南跟大家一起分析一下這款車到底怎么樣。

不建議購買的網(wǎng)友表示，凱迪拉克XT4外觀存在幾個缺點，如下：

1、整體設計過于方正，某些線條顯得過于生硬，與當前流行的圓潤、柔和的造型相比較不協(xié)調；

2、車身側面的設計雖然能夠拉長視覺效果，但也在一定程度上減弱了車輛的運動感。

其次它的內飾也存在一些劣勢，例如中控屏幕的安裝位置無法與駕駛員身體平行，需要低頭操作，影響駕駛安全性。此外，盡管真皮座椅具備多種功能，但質感稍顯不足，有一些廉價感。

但在安全配置方面，小編認為凱迪拉克XT4是不錯的，它有著剎車防抱死系統(tǒng)(ABS)、LED日間行車燈、剎車輔助系統(tǒng)(EBA/BAS等)。此外，它還配備了制動力分配系統(tǒng)(EBD)和牽引力控制系統(tǒng)(ASR/TCS等)，確保在各種路況下都能獲得穩(wěn)定可靠的制動性能。

開著這款車時，一些車主反映其發(fā)動機在加速響應方面略有滯后，特別是在需要快速加速或高速行駛時。相比同級別的其他車型，這可能被認為是一個明顯的劣勢。而對于那些注重駕駛性能和靈敏度的車主來說，這種表現(xiàn)可能不夠令人滿意。

其次在懸掛和剎車方面，雖然它的懸掛設定相對均衡，但在路況不好的地方，懸掛表現(xiàn)并不出色。碰到顛簸路段或過速減速帶時，車身會出現(xiàn)明顯抖動，從而降低乘坐舒適性。此外，XT4采用了通過電子調節(jié)剎車踏板來實現(xiàn)自動駐車的方式，這可能導致加速時存在明顯延遲，影響駕駛的靈敏度和順暢性。

但總的來說，XT4的懸掛系統(tǒng)在運動屬性SUV車型中表現(xiàn)還是比較出色的。它在抑制側傾方面做得非常到位，無論是高速入彎還是快速并線，XT4都能給駕駛者帶來穩(wěn)定感和操控性。與許多追求舒適性的車型相比，XT4的懸掛設定更加均衡，可以為駕駛者提供了更好的操控體驗。

總結：作為凱迪拉克入門級SUV，XT4擁有高性價比配置和不差于同級別車型的動力水平，在國內市場表現(xiàn)不俗。如果我們對凱迪拉克這一品牌感興趣的話，那么XT4其實是比較值得嘗試的一款車型產品。