“黑車不黑馬自達(dá)”，這句玩笑話傳達(dá)出廣大消費(fèi)者對(duì)于馬自達(dá)產(chǎn)品的獨(dú)特信賴和熱愛。而進(jìn)入中國市場后，馬自達(dá)通過運(yùn)動(dòng)操控性的獨(dú)特表現(xiàn)，得到了不少消費(fèi)者的高度認(rèn)可。接下來，就讓我們了解一下馬自達(dá)CX-50這款車，看看它是否能夠打動(dòng)消費(fèi)者！

造型設(shè)計(jì)方面，馬自達(dá)CX-50以“魂動(dòng)”設(shè)計(jì)理念矗立，一體式前大燈組精致內(nèi)蘊(yùn)感人，全黑前格柵帶來野性之感。車身線條流暢，輪廓同CX-50相似。

車尾下部的黑色包圍顯現(xiàn)堅(jiān)毅，尾燈依舊恪守馬自達(dá)雙環(huán)樣式，獨(dú)具老派風(fēng)范，雙邊雙出式排氣系統(tǒng)更顯示力量感。

馬自達(dá)CX-50的內(nèi)飾設(shè)計(jì)，盡管保持了與海外版本的一致性，但給人的感受顯得過于保守和傳統(tǒng)。整體設(shè)計(jì)風(fēng)格并未跟上科技感潮流，只能滿足基礎(chǔ)需求，無法給消費(fèi)者帶來很大的新鮮感。

在配置方面，馬自達(dá)CX-50行也表現(xiàn)出色，它配備了HUD抬頭顯示、全景天窗、座椅加熱以及BOSE音響等豪華配置。而且，CX-50全系標(biāo)配了許多主動(dòng)安全功能，比如全速域自適應(yīng)巡航系統(tǒng)、車道偏離警示系統(tǒng)、車道保持輔助系統(tǒng)等，這些L2級(jí)智能輔助駕駛功能可以減輕長途駕駛的疲勞感。

動(dòng)力上，它搭載的是PY型號(hào)2.5L自然吸氣L4直列四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率高達(dá)138kW (188Ps)，而其250N·m的最大扭矩，讓車輛加速過程更為流暢。該發(fā)動(dòng)機(jī)還采用先進(jìn)的智能無感變缸技術(shù)和S-HLA氣門間隙智能調(diào)整技術(shù)，以精確控制發(fā)動(dòng)機(jī)工作狀態(tài)，實(shí)現(xiàn)優(yōu)良的順暢度和舒適體驗(yàn)。

馬自達(dá)CX-50行也的駕駛優(yōu)點(diǎn)，主要表現(xiàn)在以下幾個(gè)方面：

1、在靜止起步時(shí)踩下加速踏板后，動(dòng)力輸出線性，沒有突然的感覺；

2、低速階段時(shí)，可以清楚感受到加速踏板與動(dòng)力輸出之間的比例關(guān)系，并且可以輕松控制動(dòng)力輸出的強(qiáng)弱，使加速過程順暢自如；

3、中速階段時(shí)，6擋AT手自一體變速箱工作平穩(wěn)靈活，換擋幾乎沒有闖動(dòng)感，給人舒適感。此外，當(dāng)需要降擋時(shí)，變速箱反應(yīng)迅速，沒有猶豫。

總結(jié)：長安馬自達(dá)這次推出的CX-50行也，不僅價(jià)格具有較大吸引力，而且與日本同行相比，該款車型做出了家庭和操控性能的完美平衡。關(guān)于CX-50，我們可以看到過去空間和科技感比較弱的缺點(diǎn)已得到顯著改善，對(duì)于想要尋找一款并購品牌汽油車的消費(fèi)者，CX-50確實(shí)表現(xiàn)出了極大的誠意并具備了相當(dāng)?shù)膬r(jià)值。