經過歲月的磨煉，大眾速騰在國內市場已然有著不錯的產品力展現，2023版速騰更是帶來了設計感和配置的全新升級，這讓它在各項能力對比中依舊鋒芒畢露。接下來，讓我們一起詳細了解一下這款車的具體表現吧！

在外觀上，車頭部分重新設計的中網格柵大大增加了鍍鉻飾件面積，LED日行燈比以前粗，與中網相連的線條使車頭視覺感寬大。前包圍的設計變化揉合鋼琴烤漆材質的細節，兩側輔助燈位置更流暢圓潤。

盡管側身設計保持標準三廂家轎形態未變，但尾部細節改動足夠吸引人，后尾燈內部結構X形且眼觀搭配深紅色，顯廓清晰, 深沉又醒目。同時，后包圍下重新設計的擴散器加入了橫貫式反光板，優化了視覺效果。

但不得不說速騰的內飾設計確實存在一些明顯有待改進的地方，如下：

1、盡管其中控臺和懸浮式大屏設計增加了豪華感，但這并不能掩蓋它在細節之處的不足；

2、車內噪音的問題不容忽視，一些較為敏感的消費者可能會因此覺得駕駛體驗受到影響，降低了整體的舒適度；

3、部分按鈕位置的設置似乎并未考慮到使用便利性，導致把握及操作上的時間成本增加，進一步削弱了用戶體驗。

動力系統方面，速騰的300TSI車型擁有1.5升發動機以及7速干式雙離合變速箱，整體運作流暢，減小了低速頓挫的問題。雖然一些日常駕駛情況下可能會有加速遲滯的現象，但是隨著駕駛技術的熟練，可以進行有效地處理和適應。經過綜合測試得出了7.59L/100km的油耗表現，兼顧了燃油經濟性。

在駕駛體驗上，速騰存在以下一些問題：

1、轉向系統調校不夠完美，重量感偏強，而且隨著速度的提升，阻尼會明顯增加，給駕駛帶來一定負擔；

2、在懸掛系統方面，盡管速騰在應對一些細微顛簸路面時表現良好，但在橫向支撐方面就略顯不足，清晰感受到為舒適性妥協的影響。

在安全方面，速騰的剎車系統和電子輔助設備表現優秀。盡管剎車踏板偏軟，但制動力釋放線性，且在連續使用中不出現熱衰減，100-0km/h剎車距離為39.22米。

總結：新款速騰在外觀細節上所作出的調整為消費者提供了新的體驗，雖然內飾有提升空間，但表現還是可以的，結合其十多萬的售價來看，對于家用車消費者來說可以花點時間去感受一下它的駕乘體驗。