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大眾速騰車燈一直亮，新速騰車燈亮怎么關閉

大眾速騰旋鈕式燈光開關如圖所示。把燈光開關旋鈕旋轉到相應位置能打開行車燈或遠光燈。前后霧燈是通過按鈕來分別開啟的，使用圖解如下；

1、示寬燈

將燈光旋鈕順時針轉動一下，示寬燈、儀表盤燈、按鍵指示燈亮

2、近光燈

將燈光旋鈕繼續按順時針方向轉動一下，近光燈打開

3、前霧燈

將按鈕向外拉出一格，前霧燈亮

4、后霧燈

將按鈕再向外拉出一格，后霧燈同時亮起

遠近光燈的切換方法：

將方向盤左側的燈光組合撥桿向前推一下，遠光燈亮起。撥桿扳回原位，遠光燈關閉；

撥桿向后扳一下松開，遠近光燈瞬間切換。

轉向燈的開啟方法：

燈光組合撥桿向上扳一下，右轉向燈閃動；向下扳一下，左轉向燈閃動。

（大燈開關旁邊的是大燈高低調節開關）

大眾速騰車燈開關圖解，速騰車燈開關使用說明

全新速騰旋鈕式燈光開關如圖所示。把燈光開關旋鈕旋轉到相應位置能打開行車燈或遠光燈。前后霧燈是通過按鈕來分別開啟的，使用圖解如下；

1、示寬燈

將燈光旋鈕順時針轉動一下，示寬燈、儀表盤燈、按鍵指示燈亮

2、近光燈

將燈光旋鈕繼續按順時針方向轉動一下，近光燈打開

3、前霧燈

將按鈕向外拉出一格，前霧燈亮

4、后霧燈

將按鈕再向外拉出一格，后霧燈同時亮起

遠近光燈的切換方法：

將方向盤左側的燈光組合撥桿向前推一下，遠光燈亮起。撥桿扳回原位，遠光燈關閉；

撥桿向后扳一下松開，遠近光燈瞬間切換。

轉向燈的開啟方法：

燈光組合撥桿向上扳一下，右轉向燈閃動；向下扳一下，左轉向燈閃動。

（大燈開關旁邊的是大燈高低調節開關）

大眾速騰百公里油耗多少，速騰省油嗎

速騰1.2t百公里油耗在7.5L左右，先來說一下測試車的情況，800km左右的純新車，自動啟停系統開啟，天氣炎熱全程開啟空調，風量2擋。102.3km的測試路段平均時速29km/h，表顯平均油耗為7.6L/100km，實測7.4L/100km，基本一致。

我知道很多人看到這個數字會覺得并不省油，確實，我也有這種感覺，比心理預期的油耗要高。一方面是新車沒出磨合期，夏季開空調；另一方面和發動機動力一般，110馬力拖動將近1.4噸的車身也有一定關系。平心而論這個油耗與1.4T接近，略低于1.6L。

由于我們行駛的路段包括了各種路況，在紅綠燈以及擁堵路況下啟停系統工作，減少怠速下的能源浪費，這是速騰在本次測試中油耗表現較好的因素之一，同時因為速騰采用的是大眾EA211 1.4T的發動機，相比EA111減重了14kg，并采用了進排氣可變正時、雙極可變排量機油泵等等先進技術，使得速騰擁有較好的油耗表現。

速騰耗油量實際耗油如何，速騰耗油量多少

速騰1.2t實際油耗在7.5L左右，先來說一下測試車的情況，800km左右的純新車，自動啟停系統開啟，天氣炎熱全程開啟空調，風量2擋。102.3km的測試路段平均時速29km/h，表顯平均油耗為7.6L/100km，實測7.4L/100km，基本一致。

我知道很多人看到這個數字會覺得并不省油，確實，我也有這種感覺，比心理預期的油耗要高。一方面是新車沒出磨合期，夏季開空調；另一方面和發動機動力一般，110馬力拖動將近1.4噸的車身也有一定關系。平心而論這個油耗與1.4T接近，略低于1.6L。

由于我們行駛的路段包括了各種路況，在紅綠燈以及擁堵路況下啟停系統工作，減少怠速下的能源浪費，這是速騰在本次測試中油耗表現較好的因素之一，同時因為速騰采用的是大眾EA211 1.4T的發動機，相比EA111減重了14kg，并采用了進排氣可變正時、雙極可變排量機油泵等等先進技術，使得速騰擁有較好的油耗表現。

速騰實際油耗多少，速騰油耗實測結果

速騰1.2t實測油耗在7.5L左右，先來說一下測試車的情況，800km左右的純新車，自動啟停系統開啟，天氣炎熱全程開啟空調，風量2擋。102.3km的測試路段平均時速29km/h，表顯平均油耗為7.6L/100km，實測7.4L/100km，基本一致。

我知道很多人看到這個數字會覺得并不省油，確實，我也有這種感覺，比心理預期的油耗要高。一方面是新車沒出磨合期，夏季開空調；另一方面和發動機動力一般，110馬力拖動將近1.4噸的車身也有一定關系。平心而論這個油耗與1.4T接近，略低于1.6L。

由于我們行駛的路段包括了各種路況，在紅綠燈以及擁堵路況下啟停系統工作，減少怠速下的能源浪費，這是速騰在本次測試中油耗表現較好的因素之一，同時因為速騰采用的是大眾EA211 1.4T的發動機，相比EA111減重了14kg，并采用了進排氣可變正時、雙極可變排量機油泵等等先進技術，使得速騰擁有較好的油耗表現。