作為一款全球車型，豐田RAV4榮放自誕生至今就有著相當(dāng)不錯(cuò)的熱度。而最新上市的RAV4榮放更誕生于豐田TNGA“豐巢”架構(gòu)，無論是整車的動(dòng)力配置，還是功能配置，都在以往車型的基礎(chǔ)上有著明顯的升級(jí)。接下來就讓我們一起了解了解它有什么樣的優(yōu)缺點(diǎn)吧！

新RAV4的外觀設(shè)計(jì)充滿了越野風(fēng)格，特別是引入了北美Adventure越野套件。黑色中網(wǎng)和黑色輪眉增添了車輛的粗獷感，并且有助于遮擋一些小的剮蹭，保護(hù)車漆不受損。此外，新車的燃油版本和混動(dòng)版本在前臉設(shè)計(jì)上也有所不同。

內(nèi)飾設(shè)計(jì)依舊采用了家族化風(fēng)格，但在一些方面存在一些劣勢(shì)，如下：

1、雖然儀表盤顯示內(nèi)容易讀實(shí)用，但指針內(nèi)部的切換功能可能在某些情況下不夠流暢，這可能會(huì)對(duì)駕駛體驗(yàn)造成一定程度的影響；

2、車機(jī)升級(jí)后屏幕亮度有所提升，但在使用CarPlay時(shí)，有時(shí)可能會(huì)出現(xiàn)位置漂移、卡頓等問題，這可能會(huì)對(duì)用戶的使用體驗(yàn)造成些許困擾。

RAV4榮放的2.0L+CVT動(dòng)力組合特點(diǎn)非常平順流暢，幾乎沒有任何明顯的瑕疵。可能在低速行駛時(shí)偶爾會(huì)有輕微的顫動(dòng)，但它發(fā)生的頻率很低，且不會(huì)給人帶來明顯的不適感。三種駕駛模式之間的轉(zhuǎn)換并不會(huì)引起太大的差異，即使在運(yùn)動(dòng)模式下，動(dòng)力輸出也只稍微激進(jìn)一些。

它的前懸掛對(duì)路面信息反饋敏捷，搓板路和高速上的減速標(biāo)線都能感受到迅速緊致的表現(xiàn)。然而，后懸的體感更硬一些，在連續(xù)坑洼路段和減速標(biāo)線時(shí)可能會(huì)稍有顛簸感。方向盤轉(zhuǎn)向手感力道適中，質(zhì)感也更突出，雖不能說充滿駕駛樂趣，但轉(zhuǎn)向與車頭響應(yīng)的反饋更加直接。

RAV4在前后排座椅方面提供了不錯(cuò)的舒適度，座椅填充物柔軟，不會(huì)讓人感到疲累，只是包裹性稍差一些。后排中央座椅大小適宜成年人乘坐，并且底部地臺(tái)高度適中，可以容納雙腳，只是坐姿可能不太舒適。雖然空間沒有特別出眾，但符合這個(gè)級(jí)別緊湊型SUV的水平。

總結(jié)：豐田RAV4榮放延續(xù)了豐田品牌的實(shí)用性特點(diǎn)，無論是2.0L入門版車型還是中高配車型，都配置了大屏滿足駕駛需求。產(chǎn)品力整體均衡，可滿足不同用戶的用車需求。中控大屏尺寸分別為10.1英寸和滿足要求的大屏，提升了車輛的實(shí)用性。