最近不少網友咨詢我們關于“汽車芯片短缺是騙局”的相關知識，后面小編就收集了相關內容提供大家：

汽車缺芯片騙局是真的嗎？汽車缺芯片是銷售的套路嗎

汽車芯片緊缺不是騙局，是確確實實的行業現狀。這一次芯片荒源于東南亞疫情，東南亞是汽車零部件生產的中心地區之一，近期新冠疫情再度爆發，讓原本就承受芯片短缺壓力的汽車行業雪上加霜。《詳細查看》

汽車芯片短缺原因是什么？汽車芯片短缺已經解決了嗎

汽車芯片短缺現象還未得到完全解決，2022年汽車芯片幾乎不可能恢復正常供應和生產。2022年汽車芯片還會持續短缺。其實不僅是2022年，在未來幾年里，汽車芯片都難以充足供應。《詳細查看》

汽車芯片為什么短缺？缺芯片對汽車有什么影響

最近總有不少人抱怨買車要等半年甚至更久才能交付，其實影響新車交付的很大一個因素就是全球汽車芯片缺貨，這時很多人就對無緣無故出現的“缺芯”問題感到疑惑，究竟汽車芯片為什么短缺？ 1、受新冠疫情的影響 自新冠疫情席卷全球以后，各大國家的經濟和生產能力均受到極大的打擊，而全球汽車芯片的產能主要集中在歐美地區，這些地區大多又是疫情的重災區，那么響應隔離政策的同時就意味著企業只能停產或減產，汽車芯片的供應自然就出現了短缺現象。《詳細查看》

2023年汽車芯片還會缺嗎？車芯片什么時候緩解最新消息

汽車電動化與智能化的趨勢下，想要緩解汽車芯片的短缺更是難上加難。據多位專家及企業人士最新消息稱，汽車芯片問題有望在兩年內得到緩解，但真正解決需要5-10年的時間。《詳細查看》

芯片影響2023買車不合適吧？缺芯片汽車漲價了嗎

除了BBA、大眾這些德系車以外，像豐田日產本田等日系車也開始大幅減產，其中豐田在2021年9月份全球減產35萬輛車，日產宣布將關閉位于西納西州的工廠，雖然本田方面暫時沒有減產消息，但東風本田和廣汽本田在國內的銷量降幅均達到了20%-30%。《詳細查看》

歐美全面停供中國汽車芯片，為什么國產汽車不受芯片影響

汽車芯片主要是美國、日本和歐洲這些國家生產的。有權威數據顯示，汽車芯片供應商前五名分別為恩智浦、英飛凌、瑞薩電子、德州儀器和意法半導體，合計市占率超50%，恩智浦、英飛凌和意法半導體為歐洲汽車芯片廠商，德州儀器是美國企業，瑞薩電子為日本廠商。《詳細查看》

芯片短缺汽車會漲價嗎？芯片缺乏現在買車合適嗎

廠家也不允許經銷商漲價，綜合多家經銷商和線下4S店的銷售人員的反饋來看，目前終端實際銷售價格暫未因芯片等零部件短缺，出現明顯上調，新車優惠力度也沒有太大變化。。《詳細查看》

汽車芯片短缺會影響多久？汽車芯片下半年能恢復嗎

3、多個芯片工廠以外停產 2021年2月份美國半導體重鎮德州遭遇暴雪沖擊，雪災導致德州數家芯片供應商被迫停產；2021年3月份日本AKM（旭化成半導體）工廠發生火災，持續91個小時的火情讓核心晶圓廠損失殆盡，這些意外使得廠商在短期內難以恢復產能。《詳細查看》