汽車芯片短缺已經影響了汽車行業兩年多時間了，導致汽車芯片短缺的原因有如下：

1、這一次汽車芯片短缺源于東南亞疫情，東南亞是汽車零部件生產的中心地區之一，近期新冠疫情再度爆發，讓原本就承受芯片短缺壓力的汽車行業雪上加霜。

2、芯片產品被恩智浦、英飛凌、瑞薩電子、意法半導體、德州儀器、博世等頭部芯片企業所壟斷，芯片企業-零部件供應商-整車廠商形成長期穩定的供應關系，后來者很難爭取份額，導致汽車芯片行業發展迭代緩慢。一旦頭部企業供貨出現問題，風險將波及全球車企。

3、按照多年以前吉利集團董事長李書福的說法，汽車不就是四個輪子加上沙發。人們關注動力系統、底盤、調教、百公里加速等等，很多企業從來沒有把小小的芯片放入眼中，就是原本不被關注的芯片成為引發這場芯片荒風暴的核心。

汽車芯片短缺現象還未得到完全解決，2022年汽車芯片幾乎不可能恢復正常供應和生產。2022年汽車芯片還會持續短缺。其實不僅是2022年，在未來幾年里，汽車芯片都難以充足供應。汽車智能化水平在不斷提升，行業對芯片的需求量也在大幅提升。據權威數據顯示2020-2030十年間，自動駕駛從L2提升到L4或者L5，半導體的單車價值量有望提升5倍。汽車電動化與智能化的趨勢下，想要緩解汽車芯片的短缺更是難上加難。