繼華為手機芯片被斷供以后，國內各大車企也出現了汽車芯片短缺問題，和華為不同的是這次汽車芯片短缺是全球范圍內的，這就使得不少想買新車的消費者開始擔心，最近就有網友表示想買奔馳但不敢下手，那么下面就來看看北京奔馳受芯片影響最新消息。

據了解，北京奔馳受到全球芯片短缺的影響后，在2021年7月份和8月份這兩個月分別將亦莊和順義的工廠停工了兩周時間，原本應在7月份上市的全新奔馳C級也被推遲到了9月份，除了工廠停工以外車型銷量也大幅下降。

根據相關統計，國內豪華品牌經銷商在2021年7月份零售26.6萬輛車，銷量環比下滑11%、同比下滑8.1%，7月份的豪華車市場創下了近15個月中的銷量新低。雖然北京奔馳在2021年上半年銷量碾壓奔馳寶馬，但是5月份以后銷量已經逐漸被奔馳寶馬趕超了。

接下來再看看大家最關心的漲價問題，很多人都覺得這種情況下汽車芯片成本價必然被抬高，那么造車成本的提升最終還是需要消費者買單的，但實際上奔馳以及其他車企目前尚未出現漲價現象，只不過優惠幅度相對有所縮減。

其中北京奔馳經銷商在2021年7月份的零售折扣和6月份相持平，旗下的部分車型成交均價較去年來上有所上漲，正是因為折扣減少的原因，使得北京奔馳在銷量下降的同時車輛成交均價還能有所上漲，如今北京奔馳旗下產品的售價基本上已經高于寶馬和奧迪這兩個同級別豪華品牌。

奔馳芯片幾月能恢復？

奔馳官方目前并沒有給出一個確切的時間，但是芯片供應短缺問題并不是靠奔馳一家企業就能解決的，按照此前半導體分析師的說法，全球汽車芯片短缺問題至少還會延續到2022年，能在2023年年初完全恢復都已經是相當樂觀的了。

所以總體上看奔馳芯片在短期內還是無法恢復的，如果你現在有買車想法的話其實還是可以買車的，只不過折扣相對來說少一些，提車時間相對來說也會更久。當然如果你對汽車并不是剛需，在未來兩三年后再買也沒有關系，那么就建議可以再等等看。