最近全球汽車芯片短缺的事情在網絡上鬧得沸沸揚揚，不少準車主都開始感到心慌，生怕好不容易存到錢了結果心儀的車卻停產了，前段時間甚至還傳出歐美全面停供芯片的消息，那么究竟歐美全面停供中國汽車芯片是真的嗎？

確實有這樣的消息，但真實性還有待考究。據了解一方面是受到全球半導體產能的限制，另一方面則是受到美國政府施加的壓力，歐美政府正有意起草相關方案，想要和美國聯合起來一起停止向中國汽車廠家提供芯片。

雖然這則消息看似合情合理，目前我國也確實在方方面面都受到美國及歐美國家的打壓，但筆者認為全面斷供國內汽車芯片真正實施還是不太可能的，中國作為許多車企在全球最大的單一消費市場，汽車企業不可能會輕易斷送自己的前程。

以奔馳為例，2020年北京奔馳受到新冠疫情的影響工廠不得不停工停產，停產的結果就是奔馳單日損失將高達4億元，而北京奔馳也只不過是中國汽車產業中一個不大的組成部分，一旦歐美地區斷供中國芯片，那么像大眾、豐田等一系列集團都將面臨嚴重的虧損。

要知道造車是一套完整的產業鏈，只要有一個部件的供應跟不上就可能導致整車的停產，而車企停產就意味著其他零部件企業也會產生蝴蝶效應受到連帶影響，到時候相信不論是國內還是國外都將有一大批汽車相關企業面臨倒閉的風險，企業的員工也將面臨失業。

所以綜合來看歐美停供中國汽車芯片的事情還是不太可能的，而此前中國歐盟商會也表示芯片短缺主要是受到疫情以及國內汽車市場迅速復蘇需求大的影響，和他國政府對中國實行出口觀管制無關。

除此之外，韓國三星方面也表示目前還沒有聽說對中國全面斷供的消息，三星集團也并沒有收到任何類似的通知。

雖然如今很多消費者都遇到了買車說沒芯片提不了車的問題，但一般都是推遲新車交付時間罷了，只要我們花錢還是可以買到車的，其中芯片短缺也并沒有大家想象中那么嚴重，不少車企還是在正常生產車輛的，如果你最近想買車的話還是不用有任何顧慮的，只要事先確定好提車時間即可。