據多位專家及企業(yè)人士最新消息稱，汽車芯片問題有望在兩年內得到緩解，但真正解決需要5-10年的時間，目前在國家政策、行業(yè)機構、高校與產業(yè)鏈上下游企業(yè)的共同聯動下，芯片產業(yè)正圍繞技術創(chuàng)新、標準體系建設、人才培育、資源嫁接、信息流通等多個方面構建國內芯片生態(tài)，2021年國內首個汽車芯片保險保障機制已經在北京首發(fā)。

2022年汽車芯片幾乎不可能恢復正常供應和生產。2022年汽車芯片還會持續(xù)短缺。其實不僅是2022年，在未來幾年里，汽車芯片都難以充足供應。汽車智能化水平在不斷提升，行業(yè)對芯片的需求量也在大幅提升。據權威數據顯示2020-2030十年間，自動駕駛從L2提升到L4或者L5，半導體的單車價值量有望提升5倍。汽車電動化與智能化的趨勢下，想要緩解汽車芯片的短缺更是難上加難。

據中國汽車芯片產業(yè)創(chuàng)新戰(zhàn)略聯盟秘書長原誠寅介紹，在汽車“新四化”轉型之下，汽車上搭載的攝像頭、屏幕、雷達、各類傳感器等電子電氣架構會越來越多，對芯片的需求量也會越來越大。一輛傳統汽車所需芯片約為100-1000顆，而一輛智能電動汽車所需芯片則約為1500-2000+顆，且不同車型搭載的芯片品類、數量各異。